丰田(进口)

　　随着小型SUV的不断入市，小型车尤其是小型两厢车的市场份额进一步被挤压。但尽管如此，仍有几个品牌一直保持增长态势，丰田就是其中一个。在2016广州车展上，丰田重磅推出了两款全新的小型车，广汽[报价 4S店]丰田[报价 4S店]YARiS L致享和一汽丰田[报价 4S店]全新锋势，这表示丰田将继续致力于小型车市的布局。而两款新车型的推出与现款一汽丰田威驰和广汽丰田YARiS L致炫形成互补，从而全面覆盖小型轿车的两三厢细分市场。业内人士表示，新车型的布局将是丰田针对市场形势的一种试探，同时也是为帮助广汽丰田提振小型车销量的措施，平衡两个合资公司的车型配比。

丰田小型车-锋势VS致炫

　　虽然采用了全新命名，但实际上全新锋势和致享与现款的威驰和致炫有着千丝万缕的关联。除了基于相同平台打造外，外观设计来看，两款新车型基本上就是威驰和致炫的结合体， 不过是AB面还是BA面的区别，仅在细节方面有所调整。

丰田小型车-威驰vsYARIS L致享

　　这样“套娃”好么?业内人士表示，虽然两款新车在设计上并没有全新的感官刺激，但基于小型车面向的用户更注重性价比，这样的选择可以减少巨大的研发成本。同时，消费者对威驰和致炫的颜值认可也可以直接延续至锋势和致享上。

　　据乘联会的数据显示，2015年威驰的全年总销量为114467台，细分市场排名第五，而致炫的总销量为64724台，排名第八。截至2016年10月，这个排名仍然保持不变，且月销量基本保持平稳。

　　而对于两家丰田的合资公司来说，两款新的小型车无疑是将细分市场进行了进一步细分，均实现了两三厢细分市场的全面覆盖，彼此形成互补，但同时也不排除交叉竞争的可能性。

　　因此，突出车辆的特异性便非常重要。一汽丰田汽车销售有限公司总经理姜君向中商汽车表示，这款VIOS FS锋势定义为人生的第一辆车，是一汽丰田面向年轻群体推出的重要产品。而一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理平野雅则表示，关于锋势各个级配置的设定，目前正在研讨当中，相信结果出来的时候会有一些不同。