大众

    今年9月曝光的大众柴油车尾气“造假门”事件，令德国创造蒙羞。 波及车辆之多、股价暴跌之深以及 集团CEO直接“下台”等一幕幕剧情令世人瞠目。

    在检方对 舞弊丑闻铺开 考查、大众录得近15年来首个季度亏损之际，谁能料到，大众造假风声再起，而这或许仅仅只不过一个开始。

    继排量2.0L的EA189系列发动机被查出存在排放造假问题之后，大众V6系列柴油发动机再次被指控涉嫌排放造假。

    11月2日，美国环保署再次发布申明称，在与加利福尼亚州的一项联合排放 试验中发现，大众 集团旗下的排量为3.0L的V6系列发动机也被安装了排放 舞弊软件，该发动机被搭载在大众 集团旗下的2014年大众途锐，2015年保时捷卡宴，2016年奥迪A6Quattro，奥迪A7Quattro，奥迪 A8，A8L和Q5。

    大众 集团当天发布申明 否定美国环保署的指控， 示意该 集团并未在上述车型中安装 可以改变车辆排放属性的软件，但 示意将 接续与美国环保局 维持合作。

    造假蔓延

    今年9月份，美国环保署曾指控德国大众汽车 集团下的大众汽车公司、奥迪公司和大众美国公司2008年以来在美国销售的约48.2万辆柴油车内安装了 一种特别软件， 可以让车辆通过美国的尾气排放检测，但在日常行驶中，车辆的实际氮氧化物排放量最高可至法定 标准的40倍，违反了美国《清洁空气法》。

    随后，大众汽车 抵赖 违反测试 后果的仅仅是装有引擎为EA189型四缸柴油发动机的汽车， 寰球约1100万辆汽车 关涉其中。

    这一次，美国环保署指出，大众在搭载V6系列发动机上同样也创造并安装了该软件，当该软件侦测到车辆正在进行测试时， 可以启动并使车辆 可以达到 标准的排放，使得氮氧化物的排放处在较低的级别。而在测试阶段 完毕后，其氮氧化物的排放将极具升高，达到此前的9倍。

    美国环保局的一位名为CynthiaGiles的工作人员 示意，“大众再一次的没有 恪守 有关 掩护空气的法律，而在美国全部的企业都必须 恪守 雷同的法律，EPA(美国环保署)将 接续对该事件进行 深刻的 考查。”

    大众汽车在申明中 示意， 集团已经接到了来自美国环保局的 告诉，但“3.0L的V6系列发动机并没有安装任何 舞弊软件”。“大众汽车 彻底配合美国环保 局的工作，去 澄清这一问题。”此外发布申明的还有保时捷北美公司，它在 示意“吃惊”的同时，还 抒发了情愿配合 考查的态度，并强调“截至当前，全部保时捷车 型 依旧满足美国的排放 标准。”

    中国市场尤为 要害

    美国环保局统 示意，搭载了涉嫌排放造假的3.0L柴油发动机的造假车型中2014款和2015款在美国共销售了10000辆，但当前尚 无奈统计2016款的销售数字。

    只管涡轮增压技术的发展，让3.0L的V6发动机 使用不如EA189系列发动机 宽泛，但却被 宽泛搭载在大众旗下的利润更高的高端产品，如大众品牌的辉腾和途锐。

    假如V6系列发动机被 证实 确切存在排放造假，其面临的处罚力度或将进一步加大。

    此前，美国环保局 示意，违反《清洁空气法》最高单辆车的罚金是3.75万美元，近50万辆汽车 象征着大众汽车可能面临最高180亿美元的罚款，专家预测，仅 应答EA189系列发动机的排放造假，大众汽车就可能付出780亿欧元。现在看来，这一数字可能还将进一步 扩充。

    为 应答即将到来的处罚，大众汽车在第三季度财报中计提66.85亿欧元的专项基金，造成该 集团出现了近15年来的首个季度亏损。

    当然，大众汽车CFO弗兰克•维特(FrankWitter)看来，“大众 集团 占有非常 稳重的流动性资源，这将帮助我们很好地 应答因柴油机事件带来 的 挑战”。其中一个重要因素是中国市场的 巩固或将帮助大众 顺利度过 困苦。大众汽车的三季度财报指出，今年1'9月，大众将从其中国的合资公司中 获得38 亿～39亿欧元的净利润，且该利润未体现在三季度财报中。

    此外有 相熟大众汽车的内部人士 示意，中国市场还为大众汽车提供更多账面之外的数字，这 部分利润将不低于直接的利润分成。其中一个 要害业务是来自 要害零部件的 洽购。

    新蓝图可期

    10月31日，德国总理默克尔在每周网络的讲话中 催促大众直面问题，“大众汽车 可以让过去的就让它过去， 惟独公司 充足披露已经 产生的情况，在某种 意思上改变公司 构造，并确保此类 事件不再 产生。”但大众汽车“如何 解决这类事件非常重要。”

    有专家认为，根据大众汽车的官方回应，“V6发动机造假的可能性不大”，因为“这已经成为过去，其CEO文德恩也 因此辞职。”

    同样，在三季度财报之后，大众新一任CEO穆勒发布的 将来发展五项 方案也将“ 连续 意识‘柴油造假’事件，正确 应答其带来的 后果”、“再一次赢回客户的 支撑”，作为下一步工作重点。穆勒指出，公司已经托付德勤 征询为其提供 支撑，来避免此类事件的 产生。

    “我们需求一个开发和合作的文化”，穆勒指出，大众需求改变和 解决 舛误的 模式。大众汽车必须要有更多的创造力和用于 累赘社会责任的 威力，创业 精力和 维持不断完善驱动前进的企业文化。

    在赋予各子品牌、地区市场足够的话语权的同时，穆勒还将 制订大众的2025 策略，穆勒指出，大众汽车此前提出的“更高更快的2018年 策略存在 定然 的偏差”，大众汽车的终极 指标不是靠“比竞争对手多生产10万辆车来 获得更高的利润。”根据布告，大众汽车将并在明年年会上 宣告新的“2025 策略”。