大众

    北京 工夫12月23日 信息，据CNBC网站报导，大众汽车监事会必须采取大胆措施， 力求在2015年最后几周 开脱柴油引擎尾气排放 舞弊丑闻，因为大众在2016年年初将面临决定成败的 要害时刻。

10月21日在德国沃尔夫斯堡一家大众工厂的流水线旁，大众汽车公司CEO缪勒(Matthias Mueller)向媒体发表讲话

    在修复 波及尾气排放丑闻的车辆方面， 只管大众已经赢得了欧洲监管部门的批准，但是在美国大众还未获准维修近50万汽车。假如大众想在2016年 卷土重来，它必须重点关注在美国市场 获得批准并修复这些问题车辆。

    美国市场上的麻烦事

    在11月20日的截止期限前，大众向美国环境 掩护署递交了一份技术解决 方案。但在一个月后，美国环境 掩护署(EPA) 和加利福尼亚大气资源局(California Air Resources Board)还没有批准这个 方案。

    本月早些时候有记者向大众CEO缪勒询为何仍未与美国监管机构达成 协定时，他显得非常 懊丧并 示意，自己在美国环境 掩护署批准 方案方面“很 焦急”。

    上周五，加利福尼亚大气资源局 示意，就大众修复问题车辆 方案做出决定的 工夫已 迟延至1月14日。但是 综合人士认为， 迟延做出决定 兴许会对大众不利。

    美国监管机构做出决定的 工夫越迟，美国市场上大众汽车经销商的日子就越 惆怅。现在受美国政府决定 停留销售 部分车辆影响，大众经销商的库存成本正不断添加。悬而未决的解决 方案也可能 象征着美国会采取额外的法律行为，值得一提的是当前至少有500起针对大众的诉讼案还没有解决。

    修复车辆是 事不宜迟

    大众近期 应聘了负责受理补偿申请事宜的资深人士肯-费恩伯格(Ken Feinberg)来解决公司面临的诉讼难题。肯-费恩伯格曾受理过911事件、英国石油墨西哥湾漏油事件、通用汽车点火 安装缺点召回事件等的索赔事宜，大众 盼望他 丰硕的 教训 可以加快解决补偿申请。但是在美国对大众技术解决 方案 断定下来之前，费恩伯格也 无奈迅速 发展工作。

    假如大众的技术解决 方案在1月14日仍不能 获得批准，那么接下来会 产生什么？上周，特斯拉CEO埃伦·马斯克(Elon Musk)和 其余几十位环保投资者给加利福尼亚空气资源局写了一封公开信，要求放弃大众的解决 方案，并催促大众汽车“清洁空气”。

    马斯克等人士 提议大众将更多资金投资用于研发零排放电动车。 固然这个 提议很好，但就当前而言还 无奈减轻大众面临的压力。

    大众CEO缪勒本月早些时候在新闻发布会上向特斯拉所在的硅谷 抒发了敬意：“我们需求多丝毫硅谷这样的存在。”

    缪勒憧憬创新文化是值得 赞赏的，但是在美国市场上大众汽车问题还没有解决的时候，现在应该 念叨故障的问题。在大众总部 应聘科技精英研发电动车之前，大众管理部门必须把问题汽车修理好。