大众

    2015年，大众汽车 集团在中国市场零售销量为354.9万辆，同比下滑3.4%，在各大跨国车企中落后通用汽车，让出了桂冠。而在 寰球销量方面，大众2015年交付销量同比 降落2.0%至993.1万辆， 不迭丰田超过千万辆的销量。

    中国销量：不敌通用

    根据大众汽车 集团最新数据，2015年12月份，其在中国市场交付了329,200辆新车，较之2014年12月份的336,200辆，同比 着落2.1%。

    实际上，2015年11月份，大众汽车 集团曾经在中国市场销量同比回升5.5%，重要 依附大众品牌乘用车8.6%幅度增长的拉动。而到12月份再度同比 降落。大众乘用车品牌当月销量 体现不佳，仅同比微增0.3%，从234,900辆 普及到235,500辆， 固然免于 着落，但 无奈力挽整个 集团销量滑坡的命运。

    2015年全年，大众汽车 集团在中国市场向消费者交付了3,548,600辆汽车，而2014年销量为3,675,300辆，同比 着落3.4%。其中，大众乘用车品牌交付销量从2,758,200辆同比滑落4.6%至2,630,000辆。可见全年在华销量上，大众乘用车品牌跌幅甚至高于整个 集团，反而是拉跌的重要因素。

    在华销量不如去年同期，这也影响到大众在中国市场的排名。在上周大众发布数据之前，盖世汽车曾预测，2015年大众在华销量可能不敌通用汽车，后者去年在华零售总销量为3,612,635辆，同比增长5.2%，比大众高出6.4万辆左右。不过，大众2014年创下的367.53万辆依旧是迄今跨国车企 集团在华销量的纪录，未被 攻破。

    通用汽车和大众汽车，这两家在中国市场销量规模最大的车企，十多年来龙头宝座的 抢夺向来未停歇。大众先进入中国市场， 因此更早称雄。2004年，通用汽车在中国市场崛起，取代大众的冠军地位。之后通用连续蝉联9年之久。2013年，大众凭借南北大众A级汽车走热的势头，一举从通用手中收复“金腰带”，并在2014年将优势 扩充。

    2015年又成为了转折的 要害一年。通用在中国发布了12款新车，其中不乏宝骏[报价 4S店]560这样的畅销“神车”。大众却因为SUV产品较为单一，又加上外资企业 群风光临股市和宏观经济带来的压力，以及“尾气门”的口碑 连累，终于没能再连续中国市场龙头老大的地位。

    接下来，通用汽车将挟2016年13款新车的势头再度剑指王座，而大众也将力求在SUV等领域补缺，两大车企巨头在华夏大地上的龙争虎斗仍将 接续。

    寰球销量：再输丰田

    丰田汽车自从2012年成为 寰球销量最高的车企以来，到2014年已经是三度蝉联。如此势头有哪家车企可挡呢？直至2015年上半年，最被看好的、以及 顺利一半的车企正是大众汽车。

    先看一组数据，2012至2014年三巨头的 寰球销量对比：

    丰田汽车公司：2014年1,023.1万辆，同比增长3%；2013年998.0万辆，同比增长2.4%；2012年974.8万辆；

    大众汽车 集团：2014年1,013.7万辆，同比增长4.2%；2013年973.1万辆，同比增长4.9%；2012年927.6万辆；

    通用汽车公司：2014年992.48万辆，同比增长2.1%；2013年971.5万辆，同比增长4.5%；2012年929.7万辆。

    论及 均匀增速，大众比另外两家略高，涨势更好。 因此到2015年上半年， 固然三巨头 群体 着落，但大众却以较低的降幅超过丰田夺冠，从506.6万辆同比微跌0.5%至504.1万辆；丰田从5,079,000辆同比 着落1.5%至5,022,000辆；通用从492.2万辆同比微跌1.2%至486.1万辆。

    不过，2015年下半年尤其是第四季度开始，风头对大众越发不利。9月底大众被曝出在美国 使用 舞弊软件， 批改柴油车排放测试 后果。之后该丑闻引爆 寰球关注，各国都纷纷 考查大众“尾气门”是不是同本国 有关。大众也 因此面临召回1,300万辆车和数以百亿美元计的经济损失，市值也跌落三分之一。

    口碑的暴跌直接影响到销量，大众品牌在美国一度 遭逢25%的销量同比滑坡。而在中国也因为各种原因 迷失了销量桂冠。 固然丰田和通用尚未发布销量，但大众的全年数字已经 原形毕露，恐和冠军将失之交臂，不复上半年的汹汹来势。

    2015年12月，大众汽车 集团在 寰球 规模内向消费者交付了834,800辆汽车，较之2014年12月的881,000辆，同比 着落5.2%。2015年全年，大众 寰球总销量为9,930,600辆，较之2014年的10,137,400辆，同比 降落2.0%。

    丰田当前只发布了前11个月的 寰球零售销量，同比 着落1.0%至921万辆，不过比起大众的910万辆(同比 降落1.7%)优势明显。丰田估测2015年其 寰球销量约为1,009.8万辆，明年将 可以达到1,011.4万辆。也便是 象征着，丰田最后 寰球销量可能比大众高出17万辆左右。

    较之在华销量排名， 寰球销量座次将在更大 规模内引起关注。三巨头同样在为2016乃至2020年的局势布阵，旨在实现增长， 窃取份额。除了这三家车企，雷诺-日产放言将在2020年挺进前三强，届时“王座之争”的 规模可能进一步 扩充，态势也将更为复杂。

    大众汽车 集团2015年销量 详情

    有关大众汽车 集团2015年在中国市场和 寰球的销量数据，上文已有介绍。

    按照区域划分，大众 集团在亚太区域2015年销量从4,057,700辆同比 着落3.0%至3,934,900辆，这同在华销量下挫紧密关联。

    在欧洲，大众去年销量从3,945,200辆同比攀升2.5%至4,045,400辆。该区域是大众去年 减弱颓势的大本营。但12月份销量上不如上年同期。

    北美方面 固然美国市场 承受了尾气门带来的影响，但最后美国全年销量 维持小幅增长，北美销量则同比增长4.4%至931,800辆。

    大众去年在南美销量同比大跌29.8%。

    按照品牌划分：

    ·大众乘用车品牌2015年 寰球销量同比 着落4.8%至5,823,400辆；

    ·奥迪品牌2015年 寰球销量同比增长3.6%至1,803,200辆；

    ·斯柯达品牌2015年 寰球销量同比增长1.8%至1,055,500辆；

    ·西雅特品牌2015年 寰球销量同比增长2.4%至400,000辆；

    ·保时捷品牌2015年 寰球销量同比增长18.6%至225,100辆；

    ·大众商用车2015年 寰球销量同比 着落3.5%至430,800辆；

    ·曼恩2015年 寰球销量同比 着落14.7%至102,500辆；

    ·斯堪尼亚2015年 寰球销量同比洗的4.0%至76,600辆。