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德国大众汽车 集团CEO及管理董事会主席穆伦

    端午节前，中国经济网汽车频道报导了《大众CEO穆伦： 方案今年在中国投资40亿欧元》。那么， 硕大的投资背后，大众汽车 可以给中国消费者带来什么呢？

    在 承受中国经济网记者采访时，德国大众汽车 集团CEO及管理董事会主席穆伦(Matthias Müller)，谈到当前竞争 强烈的汽车市场，并 泄漏了大众汽车在中国市场的 部分产品 方案。

    谈到中国汽车市场，穆伦说，我们在中国汽车市场感到 硕大的竞争压力，这些压力 不仅仅来自我们传统的国际竞争 搭档如德国、美国、日本等汽车企业；另外一 部分压力来自中国本土的汽车企业，他们在竞争中 展示出了 壮大的 威力和勇气。

    如何 对待市场增速放缓、企业利润摊薄？穆伦说，当前，中国汽车市场竞争非常 强烈，很多竞争对手在减低产品价格。当然，我们也要给经销商提供销售 支撑，这样不可避免地会影响到我们的财务数据。

    但是，我认为最重要的还是产品，我们需求有更好的产品，需求使我们的品牌在市场上有更清楚、更精确的定位。在当下最受 欢送的SUV市场，今后两三年，我们将要推出5-6款SUV产品。

    说到大众在华合资企业自主开发的朗逸，面市多年依旧处于销量排行榜的前列。穆伦说，我很 相熟朗逸。2008年朗逸面市前后，作为大众 集团产品负 责人，我是 参加到 名目中的。我很 庆幸地看到朗逸在中国市场的 顺利。我更情愿相信朗逸的 顺利，是今后我们在中国 顺利的 教训之一， 象征着我们将会推出更多针对 中国市场、在中国本土研发的产品。今后几年，我们将会让大家看到更多这样的实际工作 成就。

    在场的大众 集团管理董事会成员、大众中国CEO海兹曼补充说，除了朗逸，还有一汽-大众的宝来，也是很 顺利的车型。

上汽大众的PHIDEON辉昂

    穆伦特别说，我想，下一款非常 顺利的车型应该是上汽大众的PHIDEON辉昂，这也是一款专门针对中国市场需求，在中国市场开发和生产的车型。

    至于新能源车，穆伦认为，现在，全世界汽车工业都面临一个改变，即从传统的内燃机汽车向新能源汽车改变。大众汽车 集团曾经是，现在也 依旧是插电 混合动力方面领先的汽车企业。但是，无论是纯电动车，还是插电混动汽车， 绝对传统汽车的价格 依旧太贵。 因此，在发展新能源汽车过程中，我们要特别 留神包含 中国等重要市场在内，对新能源车的法律法规的最新 变迁。在下一代的产品上，我们会有更多的新能源车型。

    据穆伦 泄漏：“我们很快就会实现新能源车的国产化，包含奥迪A6的插电混动，以及接下来PHIDEON辉昂的插电混动”。