大众(进口)

    9月7日，大众汽车与江淮汽车[报价 4S店] 签订 原谅备忘录，确定双方将铺开进一步商谈，以期在联合开发中国新能源汽车市场领域达成长期 策略性合作。

    江淮汽车布告称，双方将力争在备忘录签订后的五个月内 约定并 签订正式 协定。更加 详尽的内容随后抛出：双方将分别以现金及/或 其余有形或无形资产出资 模式各缴纳50%初始注册资本，成立一家以新能源产品为 根底的合资公司。

    双方还约定，将在新能源汽车整车及零部件的研发、生产、销售、出行 方案等领域 发展全方位合作。

    大众汽车 集团董事会主席穆伦也附和着说，大众汽车 集团致力于成为电动汽车领域的标杆企业，“为实现这一 指标，我们等待探究、探究 所有可能，与江淮汽车达成亲密互惠的合作关系。”

    随后，这一事件迅速发酵，成为当日热潮。多家媒体迅速跟进，多方解读。在此事件中，也有人将此事与背景“挂钩”，看似有些 情理，实则不然。假如大众和江淮都对对方不感冒， 即便最强的政治联姻也不会 美观。之所以能 增长此事，双方各有需求使然。

    对江淮来说，这是个“攀高枝”的好机会，大众的品牌、大众的工程技术、大众的品质，这些都是江淮汽车在乘用车领域的弱项。至于两家在商用车领域的合作可能，仅仅是个 微不足道的可能而已，因为，江淮的心远比舞台大。

    若站在大众汽车的立场，这场“相亲” 收成的是意外，意外就在于，大众汽车又成为新的“标杆”——在华或有三家合资公司，再或便是众媒体所谓的“ 策略布局”。除此之外，大众汽车又不得不面对“ 反复建设”的质疑了，但谁又能说这不是大众汽车想要的 后果呢？

    再回头看一看两家合资公司创造的辉煌吧。上汽大众[报价 4S店]成立已逾30年，一汽-大众也有25年，两家合资公司在华南北 照顾，其生产基地就已超过10座，销售更是 遍布一二线到四五线市场，总销量也超过了2500万辆，并确立了大众在中国市场难以撼动的地位。

    而面对江淮和大众的“甜蜜对白”，上汽大众内部人士并没有作出直接 答复，而是郑重告诉笔者，“我们明年就会推出辉昂插混车型。”笔者的第一 反响便是，假如上汽大众在插混技术上勉勉强强的话，又怎肯将即将面市的高端C级车拿来当试验品呢？所以，上汽大众必有所恃。

    在传统动力车销售上仍 维持着国内第一的同时，上汽大众也早就将眼光望向了“远方”。因辉昂插电版的代入，笔者也恍惚记起两年前参观上汽大众安亭研发 核心时，在流程 完毕之际， 偶尔看到院内设有充电桩，同时，还有几辆插混测试车型 停泊在此充电。彼时，已见上汽大众之 思维。想必， 通过这两年的积存，上汽大众在新能源领域的研发技术已经日趋成熟，才有了以辉昂做载体的自信。

    固然合资公司们 体现尚且淡定，但面对各种“ 猜测”和“推论”，大众汽车坐不住了。

    所以，大众汽车的深夜申明来了。

    9月8日晚10时前，大众汽车中国在官网发布了一项重要申明——对于大众汽车 集团与江淮汽车 签订 原谅备忘录的申明，其内容如下：

    2016年9月7日，大众汽车 集团与江淮汽车在德国沃尔夫斯堡 签订 原谅备忘录，现就各方关注的话题申明如下：

    大众汽车 集团与上汽 集团、一汽 集团长期以来 维持着良好的合作关系，对于当前在华合资企业上汽大众、一汽-大众的合作生产、经营，以及全部的投资 方案、产品 方案与市场投放都将按规划 畸形进行，不会受到任何影响。

    大众汽车 集团此前 宣告的 将来3-4年将推出的15款中国生产的新能源车型仍将会由现有的两家合资企业上汽大众和一汽-大众生产，以满足中国市场消费者的需求。

    大众汽车 集团(中国)

    2016年9月8日

    这次的 反响速度还是挺快的，或许，大众汽车是顾及到了原来两家合资 搭档的 情绪而发布的紧急申明，那么，问题又来了，大众汽车是在纠错吗？

    乍看之下，挺像；再细读，其中玄妙就 露出出来了。

    申明中一再强调大众汽车与上汽 集团、一汽 集团合作关系良好。原有生产不会有变动。 尔后，重点来了，“大众汽车 集团此前 宣告的 将来3-4年将推出的15款中国生产的新能源车型仍将会由现有的两家合资企业上汽大众和一汽-大众生产”，说得是不是很清楚了？“仍由现有的两家生产”，但是，“3-4年”和“15款” 留神到了没有？

    假如你不认为这两个数字有什么问题，那么，请看，备忘录中有这么一句话，“大众正在 制订一个布局 宽泛的 方案：在 将来十年，推出超过30款纯电动车型。”看出了端倪吧！“ 将来10年”、“超出30款”， 如许显眼的差别呢。

    假如你还不感觉这能 注明什么，那好，笔者就再明确丝毫，江淮大众合资从 签订 原谅备忘录到正式 协定，再到工厂奠基，以及工厂落成投产的整个过程， 大体需求几年 工夫呢？笔者恰好前几天 加入了神龙汽车成都工厂的投产 典礼，从奠基到投产，整整33个月，近三年。江淮大众呢？江淮汽车董事长安[报价 4S店]进说“力争 签订备忘录后五个月内 约定并 签订正式 协定”，也便是说，想要看到“ 成就”，至少也得三年以后。看似矛盾的备忘录和申明，实际上是存在着一个至少3年的 工夫差的。

    当然，这个判断是 构建在大众、江淮在5个月后有了正式“ 后果”的 根底之上，所以，还是要先看5个月之后。至于正式签约以后的 将来会是 怎么，不得不等待 工夫流逝得更快一些了。