大众(进口)

    据《日经新闻》报导，瑞穗银行国际业务部门负责人汤进认为，大众 集团虽在中国市场受尾气 舞弊影响 微不足道，但仍需 应答产品阵容 薄弱和 品质问题。中国虽 奉献了较大份额销量，但其在华营业利润却出现下滑趋势。

    受益于小排量汽车 购置税减半政策的推动，中国汽车市场迎来大幅增长，2015年新车销量达到2,450万辆，2016年估计将超出2,500万辆。不过大众2015年在华销量同比下滑3.4％，将销量榜首宝座拱手让给通用汽车。2016年上半年销量排名，大众在华销量才回暖折桂。

    柴油车仅占据了中国汽车市场的一小 部分，并且大众安装了非法软件的柴油车并未在中国生产，其保有量也较少。 因此大众尾气舞弊一事在中国的影响 微不足道。不过其在华则面临着 其余的困扰。

    大众SUV产品阵容 薄弱

    在中国消费者热衷SUV车型的环境下，大众欠缺SUV车型布局成为其在华减速的重要原因。 只管该 集团推出了途观、奥迪A3等中高端SUV车型，但 绝对于中国自主品牌的SUV产品攻势，大众显得有些 薄弱。

    中国自主品牌为投合消费者的喜好，推出了大量SUV车型，例如长城汽车[报价 4S店]致力于深耕SUV，推出走量的哈弗[报价 4S店]H6，以及打入高端市场的H8和H9旗舰车。与此同时，合资车企也不甘落后，无论是上汽通用，东风日产[报价 4S店]及长安[报价 4S店]福特等都在SUV细分市场进行 充足布局，以抓住市场趋势。 因此，以汽车为主营业务的大众也 因此加大了降价力度。

    降价致在华利润减低

    与此同时，为减少库存，欧美车企更是铺开了 强烈的降价竞争，这也导致大众在华营业利润 体现低迷。2014年，大众在华营业利润同比增幅还达到了20.6%，但到2015年增幅就降至0.6%，2016年上半年在华营业利润更是同比下滑了13.8%，增幅转跌幅。

    为了 对消北美市场营业收入的跌势，大众聚焦为其 奉献了36%销量的中国市场。2016年大众 方案在华投入40亿欧元(45.1亿美元)，发布约60款新车，其中包含辉昂豪华汽车，以及SUV和新能源车。除此之外，该 集团 制订 指标，到2018年将在华经销商网络扩充至3,600家。

    在产能方面，一汽-大众(青岛)华东生产基地主机厂 名目于2015年7月份正式破土动工，年产能估计达600,000辆车。一汽-大众天津工厂于今年5月份动工，年产能为300,000辆。这些新工厂已开始拉动大众在华销量，2016年上半年累计在华销量同比增长了6.9%至186万辆。这一数字使该 集团重返中国市场领头羊位置。

    产品 品质和售后服务问题

    不过，大众在中国仍需求解决产品 品质问题及改善售后服务。2013年大众 宣告召回38万辆存在DSG变速箱缺点的车辆，2015年召回56万辆存在变速箱故障和漏油的车辆。

    根据汇总汽车召回信息的车质网统计，2013年至2015年的消费者投诉中，大众收到了最多的针对 品质和维修服务投诉。

    大众深耕中国市场多年，具备 丰硕的 应答危机的 教训。 即便存在 品质为题，其仍能维持市场优势。不过，随着90后和00后等年轻消费者群体的崛起，中国消费者正逐步 损失对“德国创造”等于一流创造和匠人工艺的信念。

    大众在华遇到的 窘境也为日本车企创造了机会，假如日系 可以 肃清中国消费者对其轻量化车身不安全的印象。此外，日车企在新传动技术方面更新 迟缓， 因此与德美系存在品牌形象差距。