大众

    3月21日，据德国《车评-汽车博览》报导称，大众[报价 4S店]汽车将 缔造新品牌，面向中国等新兴市场开辟便宜车型，新车的基准价格将在5000欧元 品位，而大众汽车董事会成员、主管开辟业务的乌尔里奇·哈肯贝格(Dr.Ulrich Hackenberg)则进一步披露说：“大众将为新兴市场开辟一系列低成本车型，价格 规模在5000到7000欧元不等，但新车将不再以大众品牌销售，而是另建新品牌。”

    大手笔的“便宜车”品牌

    上周，大众旗下的奥迪[报价 4S店]品牌爆出要收购杜卡迪造“二轮车”的 信息，假如杜卡迪算是大众 集团旗下的第三层品牌的话，那么此次大众在 集团的规划下再新建一个“便宜车”品牌，堪称是大手笔，此“便宜车”新品牌可能与奥迪、保时捷[报价 4S店]、兰博基尼[报价 4S店]等成为大众 集团下的第十二个品牌。

    哈肯贝格称：“近来公司内部达成 统一，将针对各区域市场 使用相应的专家人才，在中国我们 方案投产一款价格更为低廉的车型，大小 濒临西亚特Toledo。固然产品导入初期价格 可以更加优惠以吸 引用户。”

    依据哈肯贝格所给出的信息，大众 方案在中国市场推出一系列高性价比车型，车体 款式为了投合便宜车市场的需要可能会采纳面包车的设计，不过当前尚未确定该车是不是将由中国的 竞争 搭档企业生产。

    然而大众也预期了采取此种 步骤抢占新兴市场份额的难度，“我们必须慎重 解决，由于 只管这是一个 宏大的市场，但有丝毫仍需明确，这样的便宜车可能由于规格太小而 受到失败。” 哈肯贝格 示意，同时他也补充道，当前大众急需解决的便是 怎么适度缩减汽车造价和配置，使新款车型 可以以优惠的价格吸引更多用户。

    旨在 补偿A00级别短板

    3月23日，欧盟法院 宣告大众铃木[报价 4S店]雨燕GTi商标侵权案的判决，裁定日本铃木公司胜诉，至此大众与其 往日的 竞争 搭档渐行渐远并将被迫 销售自己所持铃木将近20%的股权，而这些股权是两年前在双方 构成 宽泛 竞争联盟之时，大众以17亿欧元从铃木公司购得。

    回顾2009年大众与铃木联姻之时，两家企业就 声称：将通过 彼此持股和一起开辟节能小型车等 模式进行资本业务 竞争。而大众旨在使亚洲市场的份额得以 晋升，而且 可以在小型车方面 获得更大的 收成，当时大众铃木就 方案为印度市场开辟一款新型小汽车，报价4300'5400美元。

    其实A00级市场向来都是大众的短板，2011年大众曾公布小型车 策略，大众CEO文德恩也 示意：在今后的几年中，大众将推出多款小型车，填补在A00级别市场的空白，而其主打车型便是UP！。然而在UP！车型之前，大众没有一款能改写小型车市场整体格局的车型，无论是Lupo还是Polo， 仿佛 动机都不是很大，2011年UP！在欧洲市场首发， 固然在欧洲 获得了不错的 成就，然而在中国、印度等新兴市场却没有投产，而上述新兴市场正是小型车消费的最大市场。