大众

发动机盖同样短而圆润，只不过崭新甲壳虫在 开口下端更加平直。新甲壳虫将原本分为三块的车头进气格栅 买通，而且让雾灯和转向灯挨得更近，添加的镀铬饰条适度的 晋升了车头的精巧感。另外崭新甲壳虫还添加了前部驻车雷达。

车头 部分的整体思路并未脱离老款产品，新车让视觉的重点变得更加整体化，而老款给人留下的印象更多是那张笑脸。

新款甲壳虫的侧面线条尤其是车顶的轮廓与老款有十 清晰显的区别，新车的车顶线条更加平直， 固然整体觉得依然圆润如初，但车窗的高度和后排三角窗的 构造都有所转变。通过关于造型比例的革新，让新甲壳虫 占有更动感的身形以及更协调的侧面造型。

十分 宽容的前后车轮拱是甲壳虫的招牌设计，而且新车的车尾更加 宽容、 饱满，尾灯并没有照搬老款的圆形设计，而且在尾灯内部 构造中融入了大众最新的设计语言。1.4TSI车型上添加的尾翼无疑在预示着新甲壳虫的整体设计诉求。

很显而易见，崭新甲壳虫并不是一个 大逆不道的产物，我们能在它身上找到十分多的经典设计元素，但随着时代以及 指标客户群体的 变迁，新虫子恐怕不再单纯的可爱，亦兴许不再能轻易用造型来俘获年轻姑娘们的心，反之更加运动化的设计吸纳了更多男性用户的 留神力。