沃尔沃

※沃尔沃在华的 将来路——前有堵截，后有追兵

在前面我们曾提到沃尔沃 方案2015年在华实现20万台的销售量，其实沃尔沃还有一个更远大的 指标——到2020年， 寰球实现年销售量80万台。假如沃尔沃在中国市场上真的 可以实现20万台的 成就，等到2020年沃尔沃的销售量 确定将不止80万台这个水平。

 

此前S80L和S40的国产确实改善了一些沃尔沃的境况，但也没能达到预期

从当前的产品线上看，沃尔沃全线产品在市场上的 体现还缺乏以与 驰骋、宝马、奥迪这传统奢华品牌三强相抗衡。 固然此前在福特 时代与长安[报价 4S店]签订了代工合同，实现国产的S80L和S40确实也改善了一些沃尔沃品牌在华的 难堪局面，但并没有实现预期的 动机。

但在吉利入主之后，沃尔沃终于有机会进入到了奢华品牌在华竞争的“深水区”——自主进行国产。按照此前公布的 信息，吉利沃尔沃在国内的首家工厂已经在成都 动工，在今年即可投产 经营，年产能将会达到10万台。在这座工厂当中，将会国产S60L的 信息已经被官方证实。

此外，沃尔沃位于大庆的整车厂和位于张家口的发动机 名目厂也在有条不紊的进行中。在实现规模化国产后，主力车型S60、XC60等产品的报价将会大幅减低；其中在整车生产当中成本 绝对较高的发动机也得以顺利国产，更是进一步减低用户的购车门槛。

我们在沃尔沃的官网上已经看不到S40的身影，当前国产的也仅有S80L

我们在沃尔沃的官网上已经看不到已经实现国产S40的身影， 因此当前国产的也仅有S80L。由于旗舰车型S80L已经实现国产， 因此 可以估计 其余低级别车型所有实现国产也不是不可能的。如 果然的这样，在追赶 驰骋、宝马、奥迪时无疑将在价格和产品多样性上更具优势。

  

如沃尔沃能实现全系国产，与"奔马奥"相比在价格等方面将更具优势

沃尔沃在中国市场上不只面临着德国三强的堵截，来自凯迪拉克[报价 4S店]和雷克萨斯[报价 4S店]等美日奢华品牌的竞争压力也不小。

凯迪拉克的国产 方案也在进行当中，沃尔沃的压力也来自 其余奢华品牌

凯迪拉克XTS在最近风头正盛，上海通用无疑更加 相熟海外车型国产化的推广和运作。比XTS次一级的赛威SLS早已实现国产，级别低一些的CTS、ATS也有了国产的 方案。在 标准的汽车市场当中，沃尔沃的车型则就显得不那么 丰硕了。

雷克萨斯国产 方案 仿佛已经停滞，但2012年的销售量也要高于沃尔沃了

日系品牌雷克萨斯 固然在2012年受到了一些 事件的影响，但也拿到了6万台的销售量 成就。 固然从当前看来雷克萨斯已经暂停了国产旗下车型的 方案，但也已经比沃尔沃的销售量高上了三成之多。

结语：

李书福向来被人称为“汽车疯子”，众多在外人看来不可能实现的想法在他手里却都逐个变成了 事实。沃尔沃品牌假如想再 晋升一级，确实还需求一个造车狂人大手笔的投入。这位混血斗士 是不是重入主流豪门的“名利场”，2013-2015这三年 工夫在国内市场 是不是用产品赢取用户的青睐将是 要害。 依附吉利的输血，毕竟不是 悠久之计。