沃尔沃

我们试驾的这款并不是沃尔沃V40的最高配置车型，但这款智雅版还是有很多值得骄傲的安全性配置。比如说全系标配的主动刹车功能和并道辅助功能，就是十分贴心和必要的安全性配置。而且在这款智雅版上，也可以选装ACC自适应巡航和车道偏离预警系统。

车尾相比车头更有看点，很多沃尔沃家族式的曲线设计都在车尾体现了出来。尾灯的造型十分别致，这种造型的尾灯已经成了沃尔沃家族辨识度很高的一个特征。曲线并不急，而是很舒缓的表现出来。六边形的尾门也是一大特点，这种设计很抓人眼球。

● 内饰简洁大方 质感同样不错

V40是一款笔者试驾的车型中缺点极少的车。除了内部空间稍小之外，几乎在功能性和体验性方面无可挑剔。内饰大量使用了金属拉丝质感的面版，中控台上方也全部都是软性材质。不仅如此，纹理也处理的很显档次。悬浮式的中控面板我们很熟悉，不仅优化了空间，也是匠心独运之举。

方向盘十分粗壮，这种很贴合的握感，应该会讨很多人的喜欢，多功能方向盘的包裹皮质也很细腻，握起来感觉很舒服。液晶屏能够显示多种车辆信息，并能够改变仪表盘主题，根据驾驶风格的不同，变化出相对应的仪表盘颜色和显示信息。

在这一级别车型中，并道辅助以及主动刹车系统还是比较少见的。沃尔沃一直都以安全理念立身，自然在这个方面会比其它品牌更加用心。V40的主动刹车功能还是有一定实际用途的，但笔者根据亲身体验，这种技术应对突如其来的加塞反应比较慢，所以信人不如信自己，还是自己好好开车吧。并道辅助的警示灯亮度比较醒目，驾驶员能够很快觉察。