一汽奔腾

帝豪EC8

帝豪品牌应该算是吉利[报价 4S店]三品牌 策略中 比较出彩的一个，当初它的第一款车型EC7就积存了不少口碑。EC8作为中级车的到来大家自然对它的 期冀也高一些，从实际来看EC8 超过同级的车身尺寸和装备以及不错的价位让它的性价比凸显，不过由于当时吉利对DSI还没有 实现当地化，动力总成 依旧落后。

 

如今，在EC8面市两年后，我们马上迎来新款车型，在新车上最大的卖点莫过于吉利自主的2.0L和2.4L 启动机，以及 体现出众的6速DSI自动变速箱，这也是吉利动力总成 策略的一 部分。在这样的前提下，新的EC8 仿佛会和B90成为最直接的竞争对手。

 

EC8整车长4905mm、宽1830mm、高1495mm，轴距达到了2805mm，这一尺寸在当前中级车中也属于大块头。车辆整体设计大气、稳重，显然是定位于商务 使用。进气格栅和盾形车标极具特色， 类似的设计在EC7上也能看到。车顶曲线平滑、自然，粗壮的C柱曲线将原本可能设计为 平淡无奇的后备箱 部分 奇妙地融为一体，侧面看上去颇有些溜背的 动机，突出了力量感。

EC8整体内饰采纳黑米色分段式搭配， 穿插类钢琴烤漆的 装璜条和饰板，大气的觉得凸显；另外 开阔的挡杆台也是高档车的 特色之一。不过 固然用料、做工上EC8都有不错的 体现，然而内饰及中控台、仪表盘的设计没有什么新意，觉得 比较 僵硬。可能是 缺乏高档车的设计 教训，在这一点上EC8要比B90差不少。

EC8 依靠2805mm长轴距使得车内空间十分奢靡，在前排驾乘人员调整好座椅 间隔后，后排乘客想翘起二郎腿绝不是难事。在座椅材质的 取舍上，EC8的真皮座椅工艺上佳，针脚细腻 匀称，在与身体接触的大 部分区域设计为打孔透气，坐上去很舒畅。后备箱的空间504L，在两侧还 径自 预备了一个储物格，有用性很高。