一汽丰田

　　在日本本土，新皇冠上市不到半年便杀入新车销量排行榜单前十，随后基本稳定在月销25000辆以上这个级别，且混动版高配车型占比超过一半。对于一款主打C级豪华车定位的全新产品来说，全新一代皇冠能取得如此骄人的销售业绩实属不易，由此亦可见其代际传承的豪华，在消费者心目中的生命力。

　　而将视线拉到中国，诞生于上个世纪50年代中期的皇冠轿车，从上个世纪80年代末期开始大批量以进口方式引进中国，并由此留下做工细腻、驾乘舒适和高贵品质的骄人口碑。2005年3月，品牌诞生近半个世纪的皇冠轿车第一次走出日本，在天津一汽[报价 4S店]丰田工厂落地国产，并由此开启了皇冠在中国的成就之旅。

　　到如今第十四代皇冠正式登陆中国市场时，两代皇冠历时近十年的中国历程，已经为其这一次出发铺满鲜花。而根据全新一代皇冠所具备的超越同级豪华车的强大实力，新皇冠有望重新定义国内高档C级细分领域的新标准。肩负新使命，传递新价值，全新一代皇冠已经踏上强势归来的王者之路。

　　可以感知并触碰的豪华

　　第一次看到国产全新一代皇冠实车的人，都难免不被其大气、时尚且充满尊贵气息的造型设计所震撼。与其他所有豪华品牌都不同的是，历经60年积淀和传承的皇冠家族，对于其全新一代“继任者”与生俱来的皇冠血统，有着异常清晰且卓尔不群的独特定义。

　　全新皇冠以“标志性高贵”作为整车设计理念[报价 4S店]，从车型尺寸来看，超5米长的车身和超2.9米长的轴距，从数字上定义了全新一代皇冠高档C级车的定位。尽管与德系豪华品牌三驾马车的同级竞品相比，新皇冠轴距尺寸略短，但这种细微的差距在车内空间表现上并无二致。

　　而更大气同时也更令人惊艳的外观造型，足以让大多数钟爱皇冠的目标客户第一眼就喜欢上它。与更强调中庸和圆润的上一代皇冠相比，新皇冠重心更低造型更显动感，并通过前后悬挂和座舱曲线的设计，使整车重心在视觉效果上后移。这在整体上呈现出新皇冠绷紧肌肉、蓄势待发的设计张力。

　　以前脸设计为例，新皇冠的前脸线条集中向下延伸，两侧以向前延展的动态侧部流线向内收紧，打造出大胆、鲜明的三维结构，彰显出高端和运动感。倒梯形的镀铬大嘴，让整个前格栅看上去浑然一体。前格栅的中央LOGO部分采用了透明水晶质感菱形网状设计，将毫米波雷达巧妙地隐藏起来，并表现出浮雕般的三维立体效果，以科技色彩体现出领先的现代感和良好的整体感。

　　如果将视线移至侧前方45度或侧后方45度角去审视新皇冠腰身，由设计师精心布局的线条美感同样表现得行云流水，一气呵成。炬目前大灯和组合后尾灯都采用LED设计，配以衔接二者的俯冲式腰线，充分诠释了新皇冠“Horizontal Dynamism”（水平跃动）的外观设计理念。大量应用雷克萨斯双座超跑“LFA”中的科技元素，也赋予了新皇冠超低的风阻曲线。

　　当置身新皇冠车内时，这种可以感知并触碰的豪华体验，就显得更加直接。

　　总体来说，新皇冠内饰设计遵循“传承与革新交融”的设计理念，包裹、重叠、表里是其内饰设计特征的三大关键词。“包裹”的元素在中控台处体现得最为明显；而“重叠”的设计元素是通过仪表板顶层、中间层和底层的重叠来表现流线型叠层美学构造；“表里”则指的是使用呈对比效果的色彩和材料，展现出一种富有韵味的视觉效果。

　　尤为值得一提的是，首次搭载在新皇冠的13.0英寸TFT双屏多媒体信息显示系统更是新皇冠内饰设计的一大显著亮点，同时也是新皇冠“传统与革新交融”设计理念的重要支撑。作为整车内饰的中心，这套显示系统周围被高档手工制材料环绕。8英寸屏幕控制导航和音频，5英寸屏幕进行空调和车辆设置操作，双屏操作可以减少辅助按钮的数量，打造出简洁明快、富有先进感和高级感的内饰氛围。

　　而类似的精心设计，则在无形中将新皇冠先进的科技与优良的传统工艺相互对比，呈现现代、豪华的车内空间。

从表及里的年轻化进化

　　从外观造型和内饰设计看，新皇冠的设计师成功地赋予了这代全新C级豪华座驾尊贵的产品定位和体贴的人性化关怀。但对于这一代皇冠而言，与这些层面的革新相比较，最为关键的变化是动力总成部分。没错，紧随雷克萨斯的步伐，新皇冠将首次导入2.0T丰田最先进的量产直喷涡轮增压发动机。这是皇冠国产十年来，首次将直喷涡轮增压发动机搭载到全新一代产品上。

　　实际上，国产第十四代皇冠在动力总成的匹配上改弦更张，足以看出新皇冠在市场定位上更加务实且更加照顾到豪华车年轻新贵们的实际需求。与上一代皇冠在中国市场力推2.5L及3.0L两种排量相比，新皇冠将主推2.0T直喷涡轮增压发动机和2.5L排量V6发动机两个主打排量，排量的大幅下探可能意味着新皇冠在售价上也更加亲民，这对于吸引更多入门级消费群而言意义重大。

　　在此之前，尽管前两代国产皇冠都将主力目标消费人群锁定在40岁以上事业有成、家境殷实的社会中坚力量，但不可否认的是，随着豪华车细分市场年轻新贵的逐渐崛起，尤其是以80后为主的年轻消费势力的涌现，越来越多的豪华车品牌已经将客户目标的年龄层下调。而搭载2.0T直喷涡轮增压发动机的全新一代皇冠，无疑具备了吸引这部分人群青睐的综合实力。

　　在新皇冠投放搭载这款2.0T发动机的车型之前，雷克萨斯NX系列中的雷克萨斯NX200T产品，已经先行一步投放中国市场。这款2.0T发动机配备了燃油喷射及单涡轮双涡管等当今最先进的发动机技术，最大功率可达175千瓦，峰值扭矩为350牛·米，其各项性能参数直逼德系豪华车三大品牌同级车型所搭载的相同排量的涡轮增压发动机，在部分性能参数上甚至优于对手。

　　即便搭载传统自然吸气2.5L排量V6发动机，国产全新一代皇冠仍给外界更多遐想，即新皇冠是否会同步其在日本本土的做法，将丰田独步全球的混合动力先进技术导入到新皇冠顶配系列产品中来。因为在雷克萨斯NX300h混合动力版车型上，搭载的正是“2.5L自然吸气发动机+电动机”组合的混合动力引擎，当然，这也是海外版皇冠混合动力产品所使用的动力总成。

　　对于大多数被圈定为豪华车目标用户的年轻新贵而言，独具时尚品味的造型设计和卓尔不群的操控性能，是前者最为看重的产品特征，而这两大方向正是全新一代皇冠由表及里进化的精髓所在。借近乎完美的产品特性，新皇冠完全具备向更年轻消费者发出盛情邀约的均衡实力。豪华再定义，新皇冠正载誉归来。