东风雪铁龙

省油，是众多消费者购车的重要条件，只耗电不烧油的新能源汽车目前购车成本和用车成本上偏高，并不能成为消费者的购车首选。其实，传统发动机也在不断地向着节油目标努力着，越来越多的厂商开始触及节能的小排量发动机。市场中越来越多让人眼花缭乱的小排量涡轮增压，到底哪家强?

东风雪铁龙1.2THP发动机

剑指1.4TSI 1.2THP不怒自威

在上月过去的广州车展上，东风雪铁龙1.2THP的横空出世引起了大部分媒体的关注，多项技术革新助力东风雪铁龙一跃迈入小排量市场，不禁让媒体把其剑锋直指向大众1.4TSI。

身轻如燕的1.2THP承载着巨大的能量与发展前景。其最大功率100KW、最大扭矩230Nm、工况油耗5.5L/100km，相比大众1.4TSI(最大功率90KW，最大扭矩220Nm、工况油耗6.5L/100km)有着明显的优势。全铝合金缸体设计、叶片式变量机油泵及STT发动机启停系统、双CVVT系统的采用，又使得1.2THP比大众1.4TSI更加高效低耗，与通用更小排量的1.0T参数持平。凭借一身杀手锏的1.2THP正撼动着大众在涡轮增压领域的霸主地位，走向小排量之王。以小身躯迸发大能量，看1.2THP有何绝招。

小涡轮大魅力 1.2THP锋芒毕露

双CVVT、缸内直喷提高燃油经济性——小排量相比大排量仍然能有不俗的动力表现，且耗油低，1.2THP有其优秀的燃油经济性。1.2THP采用了双CVVT可变气门正时系统，目的是减少燃油消耗，降低污染排放。同时，缸内直喷技术的采用也在很大程度上提高了燃油率。1.2THP的涡轮从1000转就开始介入，1500转就达到200Nm的扭矩输出，1750转达到扭矩峰值230Nm并持续到3500转。

单轴平衡轴系统、双质量飞轮提高平顺性——1.2THP应用了独有的单轴平衡轴系统、双质量飞轮等技术，完美提升了使用的平顺性。同时，封闭式湿式正时皮带设计与对油底壳的噪音优化设计，均能在最大程度上降低发动机的噪音。而且湿式正时皮带终生免维护，免更换，有助于降低消费者的后期使用成本。

全铝合金缸体减轻重量——1.2THP的缸体重量相对于4缸发动机减轻了15-20%，相比1.6L自然吸气缸体轻3.8Kg，这都源于此次THP系列发动机均采用全铝合金缸体，对比仍在采用铸铁缸体的诸如大众等厂商，显得更具环保意识，诚意十足。这是一种特殊热处理的铸造铝合金缸体，其质量小、散热性能优越的特点，对汽车的轻量化和燃油经济性有很大帮助。

在各厂商各显神通，纷纷占领小排量发动机的阵地后，强者的市场并不分先来后到。无论是标榜有多先进的技术，最终都要用数据说话。更高效省油更小噪音的发动机技术，是各厂商不断攀登的奋斗目标，而只有保持站在更高处的那家，才会更接近目标，哪家更强，明眼人一看便知。