东风雪铁龙

    广州车展前夕，东风雪铁龙[报价 4S店](微博)全新紧凑级车C4世嘉正式面市。在这款新车面市后，东风雪铁龙品牌部副总经理盛澜宁女士 示意：“在 将来的一段 工夫内，C4世嘉和世嘉会同时销售。”在现有的产品布局中，东风雪铁龙新世嘉将不会被C4世嘉所取代。C4世嘉面市之后，东风雪铁龙紧凑型车已达到了4款，这个阵容将全面竞争大众品牌在华主流三厢紧凑型车。

    盛澜宁女士 示意：“对于现款世嘉，我们也会保留它的销售，我们首先还是会对它做出 部分调整。在中国的汽车市场，紧凑级车市场的容量是非常大的，我们 盼望通过这四款车的布局，从汽车市场上分到更多的蛋糕。”C4世嘉推出后，东风雪铁龙 丰硕的产品线对于紧凑级车的 遮蔽更加全面，并且在这一级的产品数量也已经接近大众在中国投放的紧凑级车型。

    现阶段，大众在中国的三厢紧凑级车市场已经投放了捷达、宝来、朗逸、速腾等车型，产品布局非常密集。随着C4世嘉的面市，东风雪铁龙现在有爱丽舍、新世嘉、C4世嘉、C4L共计4款紧凑级车型，价格上全面 遮蔽了8.38万至18.99万元的区间，更多的车型为消费者提供了 丰硕的 取舍，并且东风雪铁龙在面对“老对手”时更有竞争力。

    从价格上不难发现，C4世嘉的产品定位略高于新世嘉车型。当前，新世嘉提供了1.6L和2.0L两种动力配置，最大功率分别为86kW和108kW，峰值扭矩为150Nm和200Nm。从数据上看，新世嘉车型搭载的1.6L引擎能胜任日常城市代步需求，而2.0L车型则更能满足对动力有更多 谋求的消费人群。

    而全新的C4世嘉除了在新世嘉上搭载的1.6L引擎外，还提供了两款增压引擎，分别为1.2THP和1.6THP。它们的最大功率分别为100kW和123kW，峰值扭矩分别为230Nm和245Nm。在动力方面，C4世嘉提供了更加多样化的 取舍，增压引擎的动力 体现非常抢眼。并且得益于排量的减小，C4世嘉的油耗也被操纵在较低的水平。

    总体而言，C4世嘉和新世嘉车型 固然在价格上有 定然的重合区间，但这两款车无论定位还是动力搭配上都有所不同，两车的同堂销售也将使得东风雪铁龙在中国 炽热的紧凑型车细分市场，有更多车型与对手抗衡。