东风本田

其它配置上，倒车雷达时全系标配，两款高配车型则带有倒车影像。至于ESP、定速巡航、一键启动和无钥匙进入等都在中高配车型的配置单上，整体表现出色。

车载娱乐系统上，UI设计十分易于操作，大大降低了初次上手的难度。车内的USB接口可连接iPhone，便于播放手机内的歌曲。不过遗憾的是，车载系统的导航和太多功能都依赖手机，让这套大屏幕实在有些浪费。

实际上这套系统需要依托手机系统进行扩展，目前它可以兼容苹果iOS系统以及HTC的安卓手机，至于Windows Phone就别想了，本田暂时没有支持计划。以iPhone为例，通常情况下我们使用HDMI连线后，便可以将手机内的操作过程映射到液晶屏中，也就是说我们可以随意使用手机中的导航产品，前提是能连上这套系统；此外要想在液晶屏中实时操作功能，还需要在APP STORE中下载并安装Smartphone connection软件，不过目前合作开发的产品还很有限。

空间及舒适性

舒适性是MPV所必须具备的，柔软且适应各种体形驾乘者需求的座椅成为了设计中的关键点，杰德的座椅拥有良好的承托性，内部填充物的软硬度适中，整体乘坐舒适性较高，此外主驾座椅配备了6方向电动调节，主副驾均带有2项座椅加热功能。

第二排采用两个独立的座椅设计，有效提升舒适性的同时，对于第三排乘客的上下车起到了更加便利的作用。两个独立的座椅都分别配有高度可调的扶手，同时座椅还支持靠背、坐垫的位置调节。

车身尺寸的账面数据，令人直接联想到第三排空间的局限性，实际上紧凑级MPV的最后一排在舒适性上的表现都不会太好，也仅是在应急时或短途所用，如果想让第三排腿部稍微舒适一些的话，只能与第二排协商。

备厢空间要视车内乘客数量而定，在全员状态下，车内后部所能存放的物品十分有限。但在第三排无人乘坐时，座椅可进行放倒，且最终能与备厢形成平整度极高的状态，在储物方面具有优异的实用性与灵活性。

动力及性能

引擎使用了与思域完全相同的1.8L i-VTEC自然吸气引擎，连参数都丝毫未变。不过杰德要比思域重283kg，这款1.8L引擎因此变得更加“柔和”，只能算够用。此次CVT变速箱回归本田，使用这款变速箱明显在于强调舒适性与经济性，与1.8L自吸引擎配合自然，经济性也比较出色。本次实拍的VTi车型配备了CVT变速箱，而更加入门的EXi车型配备的是5AT，也就是说杰德没有手动挡。