东风标致

空间方面

3008的前排空间还是可以满足需求的，然而后排的腿部空间 比较小，而值得留神的是后备箱盖开启后， 可以将下尾门 打开，承重200KG，坐两个胖子应该够了。既增大了后备箱的 开口，也为行车途中或者郊游提供歇息的作用。

3008 使用的这款发动机是PSA与宝马 集团一起研发，在宝马1系、3系以及MINI等众多车型上都有 使用，东风雪铁龙[报价 4S店]C4L 使用的也是这款发动机。在6000转是能提供120kW的最大功率，1400转就 可以迸发240Nm的最大扭矩，向来连续到4000转。

● 尝试越野 体验多路况适应系统

 

因为3008配有多路况适应系统，固然是两驱车型，我们还是尝试着进行了定然程度的越野路面，路面情况坡度大体为30°左右。路面起伏不平，时而还有大块的石头在路中央。在中控区多路况适应旋钮上切换到沙石路面后，车辆在这样的路面行驶很困苦，最终我们得出论断，3008依然是一款以城市 路径为主的SUV，多路况适应系统的 使用是有定然制约的。

● 城市路面驾驶

3008 存在不错的加快性，这台发动机驱动着3008 可以在发动机达到3000转后提供连续的加快感，高转速的特色使其油耗也有点偏高，并且发动机的加快线性绝对突兀一些，低速扭矩绝对平淡一些。涡轮增压的动机还是很显而易见的。

而只能提的是底盘的调教，底盘一贯是法国车的 长处所在。3008 固然是一款SUV，但重心高的特色并没有给行驶 巩固性带来太大的影响。3008在急加快、急刹车以及快捷变线过程中，车辆纵向和横向的底盘反响都很扎实，并不拖泥带水。3008在SUV中算得上是驾驶信念较好的车型了。此外，方向盘的力度适中，有定然的阻尼感，联合底盘的扎实，车的整体感很强。

3008的驾驶视线很好，没有过大的视觉盲区，座椅的厚度也很到位，敦实的底盘 可以过滤较大的震撼。油门和制动踏板的力度较沉，小编更喜爱这样的设定格调，车辆的机械感更强。各项噪音在车辆中低速行驶下还是 可以有效操纵的。但车速高于100Km/h后，噪音显而易见加大，声音主要来自发动机。

总结：东风标致3008作为法系车在中国为数不多的SUV产品，应该算是法系车在这一领域的拳头产品，固然同样还有4008等车型，但无论从动力还是到报价，3008无疑肩负法系车在城市紧凑型SUV这一主要车型领域里的中流砥柱作用。面对日系和德系以及后来发力的美系SUV产品，它的境遇并不乐观，所以这次国产3008的定位更 加强调配置的 丰硕和品质感，新动力和亮眼的配置外加投合国人的外观，这款车应该会有更好的市场前景。