北汽

昨日（23日），记者致电北汽控股获悉，该公司称目前并未与克莱斯勒就收购后者部分资产和技术进行谈判，并对国内媒体关于两者正进行谈判的报道表示否认。

前日，有媒体报道称，北汽控股已经与克莱斯勒就收购资产和技术进行了初步接洽，并效仿南汽收购罗孚的方式，为其发展自主品牌服务；而北京市政府可能将给予北汽控股一部分融资支持。

北汽控股发言人表示：“我们并未与克莱斯勒就资产收购事宜进行谈判，对于收购克莱斯勒部分资产的报道不做任何评论。目前北汽控股的自主品牌都已完成概念设计，首款将在明年投入市场。”

据悉，自2007年戴姆勒与克莱斯勒分家后，克莱斯勒也从北京奔驰-戴克公司中退出。克莱斯勒离开后，300C和铂锐两款车型都已停产，而所有积压的车型则由北京一家比较大的经销商买断销售。

有业内人士分析，目前戴姆勒已填补了克莱斯勒在北汽方面的投资亏损，而克莱斯勒的车型已停产，戴姆勒方面当然不希望克莱斯勒继续与北汽方面产生任何联系。

北汽构建自主汽车研发基地

六大平台生产北京牌

2月19日，北京汽车产业研发基地在顺义奠基。据了解，北京汽车产业研发基地建设项目斥资16.8亿元人民币，占地面积15.8万平方米，预计2011年底竣工。项目主要包括产品工程中心、产品研究中心、造型中心、试验中心、试制中心、综合配套等功能。

北汽总经理汪大总表示，北京汽车产业研发基地建成后，北京汽车将形成较为完整和先进的设计、试验、试制自主研发能力，与北汽福田商用车研发中心共同构成完整自主研发体系。

2009年北汽控股将重点支持北汽研究总院推进两款自主品牌乘用车、两款越野车以及两款混合动力新能源汽车的投入和开发，并着手筹划销售网络建设和品牌推广，力争实现2010年正式上市。另外，北汽控股正在构建自主品牌三大生产基地的改造工作，而前期北京奔驰将负责“北京”牌轿车中高端车型的生产。

据悉，北京奔驰工厂生产项目的第一期工程已经启动，目前正在改造生产线。按照北汽的规划，有两款自主轿车将在北京奔驰工厂内生产，借机提升自主轿车的品质。

按照北汽控股的规划，在5-10年之内将形成六大生产平台，生产A0级到B级轿车以及越野车的能力，与福田汽车构成完整的自主车系族谱。

汪大总表示，六大生产平台中，越野车将有两大生产平台，轿车将形成四大平台。这些车型都由北汽研究总院负责研发设计。其中，北汽控股位于株洲的基地将主要以经济型车的生产为主，而中高端车型的生产将设在北京基地总部.