奥迪

　　说起奥迪想必大家并不陌生，在全球豪华车阵营中绝非等闲之辈，尤其是在新技术的运用方面也被大家所认可。为了减少油耗，增加汽车的耐腐蚀性以及车辆的轻量化，奥迪在上世纪80年代首先应用了全铝车身。如今，奥迪在量产车上使用的新技术比比皆是，今天我们就为大家浅述一下奥迪最新的杀手锏“电磁减震器”

　　自汽车面世以来减震器也随着汽车的更新换代而更新，发展到今天已有百年的历史也逐渐的形成了几大类。根据阻尼材料的不同，普通的减震器主要分为液压和充气两种。而现在使用的减震器有：

　　1.橡皮减震器；

　　2.弹簧减震器；

　　3.空气式减震器；

　　4.油液空气式减震器；

　　5.全油液式减震器。

　　还有就是全新科技产品“电磁减震器Electromagnetic Absorber”

　　电磁减震器的原理

　　全新的电磁减震器是利用电磁反应产生阻尼的一种新型智能化独立悬架系统。它利用多种传感器检测路面状况和各种行驶工况，传输给电子控制器ECU，控制电磁减震器瞬间做出反应，抑制振动，保持车身稳定。电磁减震器的反应速度高达1000 Hz，比传统减震器快5倍，彻底解决了传统减震器存在的舒适性和稳定性不能兼顾的问题，并能适应变化的行驶工况，即使是在最颠簸的路面，电磁减震器也能保证车辆平稳行驶。

　　电磁减震器根据加速度传感器检测到的路面实际状况和悬架行程传感器检测到的实际运动行程，发出指令控制输入定子线圈的电流强度，从而精确控制直线电动机的反方向运动阻尼力和减振力，缓和路面的冲击与振动。输入的电流越大，电子线圈中产生的磁场就越强，直线电动机产生反方向的阻尼力和减振力也就越大。

　　全新的电磁减震器里面不是油而是一种新型的电磁液，它是由合成碳氢化合物以及3至10微米大小的磁性粒子组成的。一旦控制单元发出脉冲信号，线圈内便会产生电压，从而形成一个磁场，改变其中粒子的排列方式。这些粒子会按垂直于油流的方向排列，从而起到阻碍油在活塞通道内流动的效果，如此便能改变减震特性。