雪佛兰

　　在2007年洛杉矶期间，经过全美190万名网友的票选，通用汽车正式宣布，在TRAX、GROOVE、和BEAT三款2007年初发布的概念车中，最终锁定BEAT概念车作为雪佛兰品牌新一代小型车。这款拥有酷似改装车风格的小型车最终将成为2010年起通用雪佛兰品牌的入门级小车。

　　两年半后的今年，通用已经于今年日内瓦期间正式发布了量产版的新一代雪佛兰SPARK（Beat概念车的量产版）。作为一款将在2010年引进国产的全新车型，早在去年这款新车发布前，笔者就曾独家曝光过BEAT在国内测试的谍照。

　　一年后的今天，笔者再次独家捕获全新一代这款即将国产的新车型在国内的无伪装测试车谍照，和上次的工程测试车有所不同，本次曝光的是大宇新一代MATIZ（大宇版SPARK），车头的Logo和车尾部的标识都表明了这款测试的身世。

　　无伪装谍照曝光：雪佛兰新一代SPARK临近量产！

　　新一代SPARK

　　从本次曝光的无伪装谍照看，全新一代大宇MATIZ（雪佛兰SPARK）和今年三月日内瓦上曝光的量产版展车几乎一模一样，除了换上大宇品牌特色的双线镀铬前脸进气格栅和大宇Logo外，这辆测试车的其他设计和新一代雪佛兰SPARK完全相同，杏仁型的大尺寸前大灯组从A柱末端一直延伸至轮眉，整个大灯组的造型偏重于硬朗风格，同时配上发动机舱盖两端延伸出来的两道棱角线，整个新一代雪佛兰SPARK的前脸造型都基本忠于BEAT概念车的设计风格。但圆形的雾灯造型却又显得有些卡通，如果换上雪佛兰品牌的家族前脸，新一代雪佛兰SPARK的造型将会比大宇版硬朗的多。

　　由于设计师为了尽可能地凸显这款微型车的动感造型，所以在新一代SPARK车身侧面线条的设计上，设计师大胆地采用了下沉式前窗设计和弧度很高的后窗设计，同时配合车身末端凸出的上腰线，腰线下的轮眉勾线和车门下部的内凹下腰线设计等，将这款微型车的车身线条设计尽可能地复杂化，尽管这些线条将会影响到新一代SPARK的车内实用空间，但相信多数购买这一级别车型的消费者对其车内空间都不会有过高的要求。

　　除了全新设计的外观造型，在一些细节的设计上，新一代SPARK也和现款车型相比有很大的不同，比如测试车上采用的前门把手非常小，而后门把手也因为尺寸的限制而采用了类似奇瑞A3的隐蔽式设计，这一设计最早出现在阿尔法罗密欧的车型上，目前已经被不少新车型所在用。

　　尽管本次谍照并没有捕获新一代大宇MATIZ的内饰造型，但从早先海外媒体的报道看，新一代雪佛兰SPARK的内饰造型将会和今年三月日内瓦期间发布的量产版完全相同，在受到乐风和科鲁兹的影响下，新一代SPARK的内饰造型也更加时尚和前卫，独特的单筒式仪表盘+矩形数据显示面板的设计非常独特，这一设计也迎合了年轻人的口味，同时为了尽可能地降低制造成本。同时，新一代SPARK在内饰上也将大量采用塑料件和绒布，主要也是为了降低成本，在未来和QQ的竞争中突出"性价比"。

　　从测试车的情况看，新一代大宇MATIZ已经在做最后的量产前测试工作，预计新一代大宇MATIZ在韩国市场的上市时间将在今年下半年，据悉上海通用目前也正在进行新一代雪佛兰SPARK的量产准备工作，由于新一代SPARK和大宇MATIZ之间的差异非常小，所以本次曝光的测试车实际上也担负着上海通用国产新一代SPARK的测试工作。按照上海通用雪佛兰品牌的产品规划，预计新一代国产雪佛兰SPARK将在2010年上半年正式进入国内市场。