一汽大众

　　延伸阅读：提前感受六代高尔夫动力 试驾速腾1.4TSI

　　如果说现在谁是中国汽车市场最受关注的车型，那么即将上市的国产第六代高尔夫绝对首当其冲。在之前的上海车展，大家对第六代高尔夫的外观内饰均有了一定的了解，那么对于这套1.4TSI+DSG的引擎传动系统，则大多还停留在略显苍白的纸面数据上。

 
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　　好在随着速腾1.4TSI上市的临近，借助此次大众（中国）举办的技术宣讲会，有机会让我们近距离深入体验这款1.4TSI+DSG双离合变速器的实际表现。

大众速腾轿车

速腾的大灯设计与尾部TSI的标识

　　1.4TSI 动力体验超出预计

　　作为08年北京奥运会的合作伙伴，此次试驾的速腾1.4TSI是08年奥运会使用的车辆，在外观上与普通速腾几乎没有差别。而225/45 R17的宽胎也和国产速腾冠军版一致，所以这里我们将主要为大家带来这款速腾1.4TSI+DSG的驾驶体验。

 
运动型的轮毂设计

大众1.4TSI发动机

　　首先，从数据上来看，虽然取消了机械增压与华而不实的分层燃烧技术，依然能够在5000转时发挥出96千瓦的最大功率，其数值甚至要比欧版1.4TSI发动机多出6千瓦；而在1750转至3500转之间时，则可以爆发出220牛米的最大扭矩，这已经与之前速腾所匹配的1.8T(EA113系列)的最大扭矩相同了。要达成如此优秀的数据，高效率的涡轮增压与缸内直喷技术功不可没。

缸内志喷技术示意图

1.4TSI发动机技术参数