长安

　　一直有闻长安汽车将推出一款自主版的新奥拓，与此同时，一组长安神秘新车的谍照曝光，这正是被称为长安版新奥拓的CV5车型。据消息人士透露，这款微车早在2006年就开始了研发工作，作为一款全新自主车型并没有借用长安铃木的平台技术，不过车身尺寸将与新奥拓十分接近。从车型编号也可以看出是定位于代号CV6的奔奔之下，将采用0.8L和1.0L的小排量发动机，在能耗和车价上将根据竞争力。

　　之所以称为长安版奥拓，估计仍然是利用成熟品牌的号召力提高新车型的宣传力度。正如之前悦翔的预热中充分利用了马自达3。从路试的谍照实车来看，在外形设计上相较早前的效果图已经发生了明显的改变，大灯变成了更加俏皮的椭圆造型，"海鸥"型中网看上去与悦翔有几分相似，着重突出了盾牌LOGO，保险杠格栅也采用了更加亲切的"微笑大嘴"，贯通式设计包含了整个雾灯区域。

　　从侧面来看，与铃木新款奥拓尤为相似，尤其是快速上升的车窗线条，在后排车窗的处理上近乎一致，比较类似的还有雪佛兰新乐驰也是如此。椭圆形的后视镜呼应了前脸的可爱造型，具有较大的可视面积，同时还集成了后视镜转向灯。值得一提的是，在后车窗玻璃升降的设计上，比亚迪F0吃了原版丰田AYGO的亏，如果不是负压式蝴蝶窗的影响，恐怕其对奇瑞QQ将更具挑战力，毕竟结合中国国情，购买这样小车的也不纯粹只用作上下班代步，考虑后排家人的感受也是非常重要的。与此相似的吉利熊猫已经意识到后车窗的影响，在近期新推的自动挡车型中，已经更改为升降车窗设计。

　　同样道理，铃木充分考虑了中国国情，在引入新奥拓车型时也将原有的负压车窗改为升降设计，但由于原车结构限制，后期整改的升降车窗都不得不牺牲掉相当大一部分用作三角窗。而在这个问题上，江淮悦悦和今天曝光的长安CV5都处理得比较好，整个后车窗都采用了升降设计，这样一来，大大增加了后排车窗的开启面积。