广汽本田

    2008年7月新飞度刚刚上市之时,老爸生病了,急于用车。出于对本田的信任,二次购车时，我还是再次选择了本田公司的产品-新飞度。我把一辆崭新的蓝色新飞度带了回家，亲热地叫它“小飞”。在小飞还没上牌之时,我就经常开着它带着老爸奔走于各大医院,希望老爸的病能有所好转，但最终病魔还是残忍地从我手上夺走了我最敬爱的老爸……

新飞度勇闯西藏万里行

    偶然的一天,朋友的一句话：“你要去西藏,你可一定要开车去,坐飞机去西藏,那你就是白去。”这让我勾起了心中的一个梦想：我要开车去西藏！但开什么车呢?进西藏一般就开个越野车,而我有个更疯狂的想法,就是开着小飞进西藏.当我把我的想法告诉朋友时 ,他们都以为我说在笑,更多的认为我是痴心妄想。而我心想：人总要疯一次吧!

新飞度勇闯西藏万里行

    有这想法,我就开始上网了解进西藏的情况,加入自驾入西藏的Q群,后来更自建一个同行西藏的Q群,结识了一班志同道合入西藏的Q 友, 经过反复思考,审慎筹划,我们终于在网上约好了九台车,于时间2009年7月6日在成都集结向西藏出发。

    把时间确定后,我在我们的太平洋车迷网的佛山江门版块里公告我的行程,并在入西藏的同时,去支援一下拉萨的曲珍孤儿院。众车友十分支持我的行动,都纷纷有钱出钱,有力出力的,让我十分感动,在这我再次感谢热心的佛江车友,让小飞和我这次西藏之行显得更有意义,故我把这次西藏之旅命名为：友爱佛江同行西藏。

    期待出发的日子在焦急的等待中慢慢的到来，7月3日我和小飞一早就从佛山出发，开始我们的梦想之旅。7月5号到达成都和大部队汇合,一众素末谋面,但却又彼此熟悉，带着共同的愿望的人,组成一支以小车为主的车队,向着大家心中的圣地进发。在这车队里,小飞以1.3的排量“优势”，大家的推举下,作为头车,带领这支来自九个不同省份的车队向着相同的目的地出发了。在以后的日子里,小飞总是一马当先，涉水走山 ,表现优秀。

    记得我们在波蜜的早上,我放行李时,有两个越野车司机走过来,用惊异的语气问我:"你这打算是开这车到拉萨吗?"我说是,他们连连摇头,对我说:"你这车是不可能过去的",我知道他们是出于一片好心,也就连忙请教,他们说他们开的4500都托底无数次,路非常难走 ,建议我们小车都找个大车背过去,其实我们来之前所走的路也是非常的差,但我们都慢慢的一百米一百米的攻陷了,我自己心里早已经决定不把车开到拉萨心不死的,我指着贴在小飞身上的拉花LOGO(GOTO西藏)对哪两位司机说:"我一定要把小飞开到拉萨去",他们笑了一下,拍了拍我的肩膀说:"要是你能开这车到拉萨,你就是个牛人"我心想： 有小飞的配合，我就是个牛人.哈哈

    以后的路上果然是艰难险阻,有一次，经过青藏不冻泉时，,遇到一个涉水段，涉水路最深有70公分,看着这样的路面，同伴们都在讨论这样的情况能过去吗？我想：试试吧。我和小飞一起走过了那么多艰险的路段，这次也不例外的。我紧握住小飞的方向盘，踩大油门，往前冲！但无论我加多大的油门,小飞就是上不去,一下子心马上定住了,如果这时小飞一罢工哪就完了,水开始漫进来了,我果断地倒车.,再冲,冲啊..........小飞慢慢地冲了上去,发动机仓冒出大量的白烟。而我的头上也冒出了大汗...回到西安后，我带小飞去4S店做了个全身检查，发现他只是装的底拉扛弯了一点，皮肤也没花一点点，奇迹啊，我兴奋的对着小飞说：“你真棒”。

    虽然只有1.3的排量的小飞,带我到珠峰大本营观看神圣的珠穆朗玛峰,溜达在布达拉宫广场,陪伴我走过5200米的唐古拉山口,通过了排龙马的天险路,冲过了古乡的涉水路,更加在青藏公路的便道上五次冲过了水深超过50公分深的水坑。路上的货车司机,越野车司机看着小飞都让他们侧目,而小飞呢,以零故障的表现出色地完成了这12000公里的旅程

    旅程当中小飞还充当了一次爱心大使,满载着送给孤儿院的衣服,鞋袜,装满了整整一车,送到了拉萨的曲珍孤儿院。当看到孩子们与我们分别，那种依依不舍的挥手再见时,我不觉捅出了热泪,我希望他们以后都能过上好生活,虽然没有了父母,但我们都是你的亲人啊！

    经历了27天艰苦而又乐在其中的日子,我们把美景尽收眼底。在西安那座古城里我和朋友们分别了,经过这二十多天的旅程,收获的不仅是绝美的景色,更重要的是结识了一帮志同道合的朋友,以及和他们在一起的日子里大家相互扶持、照顾的那份情意。美景留在记忆,情义留在心中。

    回来经过广州的某大医院,我不经意地看看小飞副驾的坐位,突然,哪种西藏回归的喜悦荡然无存,泪一下子涌出我的眼眶,曾何时,老爸就坐在小飞的副驾上,我带他到这医院检查,但现在……我没去擦拭脸上的泪，就让它再次痛快地流吧，一下子我明白了,小飞的重要不是能载我到我想去的目的地,重要的是他载满了我的记忆!