“二手车市场有自己的‘潜规则’，普通消费者稍不留意就会上当。”改行做建材批发生意的文先生告诉记者，他以前从事二手车买卖时卖出的二手车几乎都经过“技术处理”，不明就里的消费者为此多花了冤枉钱。记者从工商部门了解到，由于二手车消费欺诈很难取证，消费者发现上当后较难维权。

　　二手车多称“自家车”

　　昨日上午10时，记者在二手车市场看到，场内有近千辆等待出售的二手车。“我自己家的车，根本没怎么用。”记者以购车人身份打听二手车价格时，几乎每名卖车人都说是自家的车，绝非二手车商。但记者查看车辆行车证时发现，9辆车中8辆车的行车证主人不是卖车人。此时对方立刻改口，称是替朋友卖的，或是帮亲戚卖的。“真正卖车的市民很少会到市场卖车。”曾经做过二手车生意的文先生告诉记者，市民到车市卖车时会遇到一些二手车贩，经过软磨硬泡，这些车基本都会被车贩买走。然后车贩将车辆“美容”后重新上市销售。

　　二手车“美容”是潜规则

　　“收来二手车不动动手脚怎么赚钱。”文先生告诉记者，给二手车做调表、翻新、整修等“美容”处理是行业内的“潜规则”。“就拿调里程表来说，这是二手车市场公开的秘密。”文先生说，经二手车商销售的车几乎九成以上经过里程表调整。据介绍，汽车里程表主要分机械和电子两种，目前市场上的大部分新车型是电子里程表，像老款的捷达、普桑、富康这些二手车市场的热销车型是机械式里程表。无论是机械还是电子里程表，技术人员调校起来都不是件难事，许多汽车修理和交易市场里都能对里程表重新调校，但他们只接熟客，不会给陌生人调表。同样一辆行驶里程为15万公里的家用二手车，如果把里程改为10万公里，价格就会上涨两三千元甚至一万多元，而调表费用只需一百或数百元。

　　二手车维权取证难

　　“二手车消费欺诈能立案的不多。”工商所执法人员告诉记者，车辆出现故障是许多原因造成的，除车况外还有驾驶人驾驶技术，要确定是何原因造成车辆故障，鉴定起来非常复杂。特别是二手车，由于部件老化，出现故障后更难确认故障原因。工商人员提醒消费者，购买二手车除办理正常过户外，还要与二手车商签订正规的买卖合同，以备出现纠纷时使用。