克莱斯勒

1.新款大切诺基2010年入华

 

前不久我们曾经报道了全新一代(2011款)大切诺基将要推出的消息，而在其后随着克莱斯勒集团进入破产保护程序、克莱斯勒旗下多家工厂关闭、以及高层领导的变动最终使得克莱斯勒旗下最具知名度和影响力的Jeep品牌也受到一定影响，其中全新大切诺基的推出也被迫推迟了正式亮相的日期。

克莱斯勒新任CEO推动2011款大切上市进程

据悉，刚刚接任克莱斯勒首席执行官的马尔其奥尼，没有像此前的CEO那样将办公室设立在15层行政大楼的的顶层套间，而是选择了于4层、靠近技术中心的办公室。因为原定于2010年4月份推出的2011款大切诺基，由于克莱斯勒集团的动荡已经错过了许多关键的开发时间节点。而自4月30日以来，它的工厂和数百家供应商基本无所事事，新车型开发的工作也暂时中止。新款大切诺基原定安装新的V6发动机，到目前为止，克莱斯勒希望用此发动机制造出测试用车。但据了解此事的供应商说，事情并未达到这步。因此克莱斯勒的发言人表示“大切诺基有望于2010年第二季度推出”。

 

在引进到国内的大切诺基中，无论是3.7升车型还是5.7生车型，它们的大灯都是普通的卤素光源，并且也没有时下流行的更能够增加光照效果的带透镜灯头。而2011款大切诺基明显改进了这项配置，将头灯部分升级为带透镜的HID氙气放电大灯。

 

2011款大切诺基在外心设计上完全颠覆了上一代车型的样子，车头整体看上去会更加带有一些美国特色的肌肉车的感觉。而车身侧面的线条则与现款大切诺基近乎相同，当然任何人一眼看过去都会认为新一代车型会更加顺眼。原有车型车尾单侧排气管被新款车型的左右双出式镀铬排气管替代。

克莱斯勒在纽约车展前公开的新款大切诺基将搭载Pentastar V6引擎或HEMI V8引擎，这也是现有V8 HEMI引擎的升级版本，将更加注重燃油经济性和动力性的提升。另一款V6引擎最大功率280hp(209kW)、扭力峰值353Nm，燃油经济性比现款车型提高11%，而顶配HEMI V8引擎最大功率360hp(268kW)、扭力峰值520Nm。

继意大利汽车制造商菲亚特收购克莱斯勒后，在未来12至18个月内将进行较大的战略调整，多款全新的车型规划将陆续出台。全新一代克莱斯勒300C轿车和和2011吉普大切诺基越野车首当其中，此外在未来18个月内还将有5款全新改款车型推出。

在菲亚特的大力扶持下，克莱斯勒计划重新雇用工人并且安排加班，从而确保5款改款车型的顺利推出。菲亚特集团首席执行官马尔基翁表示，要18个月内为克莱斯勒Town＆Country、道奇-凯领和道奇-酷搏三款车，以及JEEP爱国者和JEEP指南针改头换面。

一般如此大范围的推出改款车型需要两到三年的时间，而菲亚特给出的时间期限仅为18个月，大概缩短了一半的时间。除此之外，克莱斯勒还计划推出新款PT漫步者。