想象一下，未来的汽车或许会具有某种自我感知功能，能够自动识别周围的其它车辆和行人以保证行车安全。而这也是正是高通希望未来几年内在汽车上能够实现的新功能。与十年前的汽车相比，如今的汽车在智能化方面已经有了长足的进步。现在很多车型都加入了诸如导航、蓝牙、测速防撞等功能。

未来汽车或具有某种自我感知功能，自动识别周围车辆和行人以保证安全。

如今大多数消费者已经熟知应该从哪里获取交通和娱乐信息，所以高通希望汽车不仅仅能够传递信息，同时也应当成为一个内置有无线热点的信息枢纽。

或许有人会认为智能手机就能完全满足这些功能需求，但是由于手机在尺寸等方面的限制，导航的效果也相对比较局限，限制了用户能从手机中获得到的信息的质量和数量。事实上无论是谷歌地图也好还是苹果地图也好，虽然它们都能显示出司机所处的位置，但是却不能预测司机的行为，而当司机稍微偏离路线时，它们也无法精确识别出所处的状态。因此对于高通来说，短期的目标便是实现汽车和手机之间的协同互联，以此为司机提供更加准确合适的数据信息。

利用汽车中的传感器和相关行驶数据，驾车将变得更加舒适安全。虽然摄像头、雷达传感器、自动泊车以及安全刹车等技术已经出现了在不少车型上，但是高通仍然相信它们的技术的用途远远不只摄像头和雷达那么简单。Kanwalinder Singh首先谈及了汽车和公共设施之间的整合。举个简单的例子，某一天或许汽车就可以和正在形式的道路相互“说话”，而通过这种整合形式，驾驶者可以获得一些行驶提示，比如什么速度才能不遇到红灯。在交通导航方面虽然Waze颇有建树，但是在功能上还无法提供如此细节的信息。

考虑到时间、燃料、金钱以及环境问题，提升速度和便捷性对于驾车行驶来说非常重要，但是高通认为在安全性方面，未来的智能汽车仍然需要改进。为了司机、乘客和行人的安全，高通902.11 P Wi-Fi技术便是可能的改进之一，它能够检测到道路上和拐弯处的行人和车辆。

Kanwalinder Singh认为，到2018年将有60%的汽车实现信息互联，而20%的汽车则具有自我感知功能，这意味着高通的技术离应用并不遥远。