自动驾驶时代正在叩门中国。本月25日-26日，首届中国智能汽车国际论坛将在成都隆重 揭幕。这是国内部门 参加最多、专家 品位最高、外方 参加最多的汽车智能化和无人驾驶的技术论坛。据本次 运动的主办单位车载信息服务产业 利用联盟庞春霖秘书长介绍，本次论坛囊括中外专家24场分量级的技术 报告，将从整车、系统、零部件、解决 方案等各个方面系统 展示和 形容已经到来的无人驾驶时代。上汽、东风、吉利[报价 4S店]、北汽、丰田、现代、日产、雷诺、雪铁龙、通用、大众、沃尔沃、博世、大陆、德尔福、英特尔、微软、高通、移动、联通、电信、中国科学院、中国工程院、军事交通学院、西安交大、北京理工大学、电子科技大学、西南交通大学等智能汽车重点企业和科研单位也将 差遣专家 参加论坛。

    随着电子信息技术在汽车领域的 宽泛 利用，电子系统成本占整车比例也由过去的15% 回升到30%，甚至50%以上。除谷歌等跨界企业已经推出商业化的无人驾驶汽车解决 方案外，宝马、奥迪、 驰骋、大众、丰田等企业，也会在2015-2018年期间集中推出以汽车自动驾驶为重要亮点的智能汽车。所以，此次盛会我国汽车产业主管部门工业和信息化部领导、无人驾驶汽车科研主管部门、国家自然科学基金委员、发改委、公安部、科技部、商务部等部门领导及我国无人驾驶汽车领域 驰名专家、院士、 传授多人将到会 缺席，显示了国家有关部门和科技界对于智能汽车 快捷发展的高度关注和 踊跃 支撑。

    当前，中国无人系统已经居于世界先进行列，地面无人系统已经列装部队，而微型无人机 可以 拦挡任何方向、网球大小的 指标。至于无人驾驶汽车，早在2007年军方就已经 实现了300公里高速公路实际路况的无人驾驶测试。据悉，长期负责我国无人驾驶汽车大赛和科研工作的国家自然科学基金委员会信息科学学部张兆田副司长、我国无人汽车的先驱-国防科技大学贺汉根少将、第一位 负责国际汽车组织主席的李骏院士在论坛上将介绍我国20年汽车无人驾驶的科研和产业情况。由此，中国的无人系统技术，在为人民解放军陆海空三军提供先进军事配备的同时，也将逐步进入民用商业领域，造福 辽阔群众。

    这次论坛，海外科技的动向 展示 堪称精彩连连， 波及到整车、系统、零部件和技术解决 方案等各个方面：德国宝马自动驾驶副总裁瑞文.马策、奥迪公司自动辅助工程经理吉赛尔.比约恩将介绍2015-2016年间面市的宝马、奥迪自动驾驶汽车和智能辅助驾驶的 有关情况；美国特斯拉汽车公司在大家所 相熟的新能源、大屏幕的 根底上，其亚太工程总监王文华也将介绍最新的特斯拉自动和智能驾驶的 有关发展；而来自美国哈曼的首席工程师杨曾、德国佩科中国总经理吉恩•克劳德将介绍智能汽车和无人驾驶的整体解决 方案和技术策略；世界 驰名的图像传感器厂商安森美的首席技术官桑德尔.巴纳也将介绍无人驾驶汽车的眼睛-高速图像传感器的系统架构和 方案，这也是谷歌无人驾驶汽车所采纳的技术框架之一。日本电装黄罗毅总监和德国艾尔维中国总经理史蒂夫•彼得斯则将从车车/车路短 间隔通信角度 阐述无人驾驶的发展和解决 方案。

    无人驾驶技术哪家强？中国汽车智能化最强的阵容同样将在这次论坛齐齐亮剑：供不应求的比亚迪[报价 4S店]“秦”系列智能汽车的电子总师罗如忠将介绍其遥控驾驶的技术 方案；奇瑞[报价 4S店]即将下线、上路测试的无人汽车研发部门——前瞻科学探究院陈效华院长将 阐述智能化技术的量产路径；2014年有着出色 体现的自主品牌长安[报价 4S店]汽车(微博)工程探究总院何举刚院长将介绍长安在智能化领域的 实际和探究；而我国无人驾驶领域两个 驰名跨界企业-上海博泰的应宜伦总裁、百度无人车团队负责人倪凯博士将介绍自己对于智能汽车的诠释和 妄想；方才与东风成立 合作联盟的华为公司车车无线技术负责人郭小龙、东软智能视觉 试验室刘威则重点介绍通信和传感器两个领域的技术解决 方案；浙江大学此次带来两台无人驾驶电动汽车， 阐述他们的无人驾驶 实际和商用之路。我国汽车重点探究机构中国汽车工程技术探究院谢飞副院长和美国SA公司副总裁罗杰.兰科特 答复了汽车智能化和无人驾驶所带来的一系列法律和政策 挑战。本次 运动的主办单位车载信息服务产业 利用联盟庞春霖秘书长将介绍车联智商 标准的 实际和技术 意思——据悉，这项早于美国 疆域交通部半年的 标准即将在 部分商用领域的车辆上 使用， 将来我们购买汽车的时候，除了尺寸、轴距、能耗等指标，还将多出一个智商评价 标准，以判断汽车自动化程度。来自俄罗斯格洛纳斯联盟的叶甫根尼.毕连科和台湾资讯产业策进会的王文佳总监也将介绍俄罗斯、台湾汽车智能化的情况，为我们开辟一个全新的 寰球 视察视角。

    汽车智能化体现在安全、驾驶、 舒服度、信息服务四大方面，小到智能雨刷和前照灯、智能电喷、胎压检测、空气悬挂、疲劳检测、智能仪表、智能座椅，大到数字底盘、自适应巡航系统、 积极安全系统、自动驾驶系统、汽车阵列跟随系统，处处都体现汽车的智能化。据车联庞春霖秘书长介绍： 将来2-3年，在时速小于30公里的城市 拥挤 路径状态下，技术要求 绝对较低、安全系数 比较可靠的低速自动驾驶技术将进入成熟的市场，人们因为长期低速驾驶带来的疲惫将得到缓解。当前中国整车厂和华为、博泰悦臻、阿里巴巴、百度、东软等大型IT企业也在 踊跃涉足这一领域，推出基于信息技术角度的新概念汽车或技术系统。