进口三菱2015款帕杰罗

　　建议零售价：39.8-46.8万元　　

　　对于爱好越野的朋友，相信帕杰罗对您来讲绝对不会陌生。如今这代帕杰罗已经是第四代车型，凭借着它的可靠性与无往不至的性能表现，在很多用户的心中占据着不可替代的地位。

　　外观上，2015款帕杰罗采用了全新设计的进气格栅和前后保险杠，并且在前雾灯处新增了LED日间行车灯，充分体现了越野SUV的硬派产品形象。帕杰罗采用了内置型梯形结构车架承载式车身，轻量化的结构带给它更轻快的驾驶表现，以及更适应城市化的功能特性，但这丝毫没有影响它在严酷条件下的车身结构的坚固以及耐用性。

　　内饰方面，帕杰罗的中控台并没有华丽的设计，最为传统的操作方式，让你对功能一目了然。采用了先锋的7英寸DVD导航一体机，音响、导航、收音机、蓝牙手机等控制都可以触摸显示屏完成操作，简单而直观，显示屏的画质也比较细腻。

　　动力上，2015款帕杰罗配备了3.0升V6发动机，这款发动机技术成熟，而且久经考验，成就了帕杰罗可靠耐用以及低维护成本的特色，这也正是帕杰罗在穿越荒原、戈壁甚至沙漠时最本色的表现。其最大功率为130kW/5250rpm，最大扭矩259Nm/4000rpm，与之匹配的是INVECS-II 5速自动变速器带运动模式。

　　帕杰罗使用的是SS4-II超选四驱系统，并配备了后差速器锁止。SS4-II超选四驱系统可以提供2H/4H/4HLc/4LLc四种模式，而速度为100km/h以下时，可以在2H、4H和4HLc模式之间任意进行切换，而在4LLc模式下，扭矩将被放大1.9倍，进而可以从最崎岖坑洼的山路、极度泥泞的土路和深雪中摆脱出来。

　　丰田普拉多

　　指导价：48.7-69.8万元　

　　普拉多也是越野车的代表之一，拥有着不错的市场表现。不同于同级别车型，普拉多在拥有强大通过性的同时，舒适性也得到了保证。和帕杰罗一样，在西藏、新疆等地也经常可以看到普拉多的身影。

　　普拉多采用的是非承载式车身，这也是硬派越野车基本都会采用的车体结构。前悬是双叉臂独立悬架，后悬为四连杆整体桥式非独立悬架， 两款VX车型配有KDSS动态调节悬架系统，顶配车型还配有空气悬架。

　　动力方面，国产新款普拉多将依然搭载4.0L发动机，其最大功率为202kw/5600rpm，峰值扭矩为381N·m/4400rpm，与发动机匹配的也依然是5速手自一体变速箱。而进口版的2.7L车型则要等到2015年才能实现国产。

　　越野性能方面，普拉多装备了全时四驱和托森限滑差速器，平时前后轴动力分配比例为40:60，极端的情况下可变为29:71。MTS全地形驾驶辅助系统，内置5种路面状况(泥泞和沙土、碎石、凹凸、山地和泥土、岩石)，系统会自动控制驱动力和控制力，从而发挥4WD的最佳性能。

　　路虎神行者2

　　指导价：39.8-60.8万元　

　　作为路虎旗下的入门产品，神行者2 保留了路虎众多经典的设计元素，是现如今路虎最为卖座的SUV之一。银色中网的造型带有路虎典型的英伦气息，车身线条有棱有角，加上四角明显突出的四个大轮眉，将越野车的霸气尽显无余。

　　内饰风格也是典型的路虎“范儿”，大量的平直线条，让人看起来有一种机械美感，少了繁琐多了精致。真皮包裹的四辐方向盘大小适中，手感也很出色，上面分布着定速巡航和音响系统的控制按钮。

　　动力上，神行者2搭载了与极光相同的2.0L直喷涡轮增压发动机，具备双可变气门正时系统，最大功率达到了176kw/5500rpm，最大扭矩是340Nm/3200rpm，传动系统匹配的是6速手自一体变速器，这在40万元级别硬派SUV中可以说是相当的厚道。

　　神行者2采用了来自瀚德的全时四驱系统，这套系统配备了中央多片离合器式差速器以及后桥LSD限滑差速器，并且四轮都带有电子辅助制动。虽然在结构上与适时四驱比较接近，但是其配备了路虎应以为傲的全地形反馈系统，可以根据路况选择不同的驾驶模式，比如泥地、雪地、沙地等多种地形选择。

　　编辑小结：

　　今天，小编为大家推荐的三款越野车都是目前市场上比较受关注的，其中进口三菱2015款帕杰罗在综合用车方面实用性最高，而且超选四驱功能方面也比较齐全，无论在哪种道路都可以满足你的需求;丰田普拉多在华长期积累了良好的口碑，它的越野性能和耐用性也是毋庸置疑，适合于热衷越野同时注重舒适性的消费者的口味;路虎神行者2魅力独特的英式内蕴和它享誉全球的家族血统，则适合那些有一定经济实力，品质与品牌并重的消费者。