国务院办公厅近日印发的《关于加强进口的若干意见》中提出，加紧在上海自贸区率先开展汽车平行进口试点工作。一些嗅觉灵敏的电商平台已经开始出售平行进口车，价格较“中规车”指导价便宜20%以上。

　　平行进口汽车，是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车，也就是俗称的“水货”汽车。由于进口地不同，可分为“美规车”“中东版车”等，以区别于授权渠道销售的“中规车”。

　　与“中规车”相比，平行进口车最吸引消费者的就是价格比较便宜。目前，部分电商平台已开始出售“平行进口车”，为“双11”大战提前预热。以某款中东版宝马X5车型为例，电商平台报价69.99万元，而中规车指导价92.8万元，优惠幅度约25%。

　　平行进口车之所以比“中规车”便宜，主要原因是打破了渠道垄断。一般而言，“中规车”在进口时，要经过总经销商、一级经销商、二级经销商再到4S店的层层环节才能到达消费者手里。平行进口车的销售渠道与授权渠道“平行”，但因为压缩了很多中间环节，所以能够让利给消费者。

　　“平行进口的放开，将冲击现有价格体系，抑制进口车的高价格。”招商证券研究员汪刘胜表示。不过，也有业内人士表示，消费者不宜对平行进口车的价格降幅报太高期望。

　　“平行进口车一样要交关税，成本并不低。并且随着竞争加剧，‘中规车’成交价往往低于指导价，所以市场上标榜的便宜20%只是一个噱头。”某进口车经销商表示。

　　在这位经销商看来，政府推动汽车平行进口试点，要完善平行进口车的售后服务和质保体系。因为平行进口车虽然比“中规车”便宜，但却没法享受国内品牌4S店的三包及售后服务，这是制约其发展的主要原因。

　　记者采访获悉，作为平行进口试点的承载地，有关方面计划在现有上海外高桥汽车交易市场的基础上，成立自贸区进口汽车交易中心，负责经销商管理、售后服务保障、消费者权益保障和零部件供应保障等工作，力争让消费者不但买得便宜，也买得放心。