今年被电商热炒的“双11”由起初的快消品、服装和电器行业，发展到地产、汽车等行业，尤其是汽车类电商的销售数据又创新高。多个汽车网站发布数据显示，今年“双11”销售额相比去年出现成倍增长。但随着“双11”促销的 完毕，汽车类电商又 复原了 往日的 静默， 不仅仍需到经销商处提车，不少车型在网上的报价甚至远高于线下。

    据报导，截至11月11日24时，易车网当日共售出15796辆汽车，全站订购总金额为18.73亿元；汽车之家当日共售出为37117辆汽车，订购总金额为60.54亿元；天猫汽车 收成整车订单5.07万辆，增长近500%；车讯网 发布实现整车全款成交3705台，全款成交额4.47亿，订购销售额53.79亿，订单数量4.3507单。

    宝马、特斯拉、通用、丰田、本田、大众等在内的30多家车企 参加了今年天猫的“双11” 运动，厂商 参加量同比增长100%；线下8000多家4S店以O2O 模式 参加，销量同比增长470%。而在汽车之家“超低一口价”专场，72个汽车品牌，3838款车型 参加，除经销商之外，还有厂商 参加。

    不过中新网记者 考查发现，过了“双11”之后，各电商网站售车页面就变得冷清了许多，不少电商网站的车型线上报价要高于4S店，或与厂商 指导价并无二致。例如广汽[报价 4S店]丰田[报价 4S店]凯美瑞2013款 2.5G 舒服版在北京某4S店报价为17万元左右， 而某电商网站商城页面报价为官方 指导价20.98万元，且优惠促销 运动已经 完毕，各种“秒杀”“抢购” 运动也已不见踪影。

    有业内人士认为，向来以来，汽车电商只不过充当消费者与经销商之间的桥梁，即帮助经销商 征集销售信息，并向消费者提供优惠产品。不过通过本次“双11”平台和车企的合力哺育，消费者通过汽车电商购车的消费习惯正在养成，各大车企的品牌知名度也在随之 遍及。

    事实上，汽车电商在中国的发展 路径远没有 设想中的平顺。易车网总裁邵京宁 示意，汽车电商的成熟商业模式的 构成还需至少5年的 工夫。汽车电商是互联网 历程中的产物，在 将来汽车电商的发展中，汽车电商会不断地完善汽车之家和经销商之间信息流和资金流的对接，一方面 保障消费者 获得最优的购车体验，另一方面在大数据背景下，还会与传统经销商“合力”一起谋求发展。

    汽车 综合师张志勇指出： 深远看，汽车电商是大势所趋。假如网络能直接面对消费者，厂家到最后很可能会直销产品，那么经销商的新车销售 性能就会被弱化。 因此，着眼服务发力点， 加强 忠诚客户的哺育变得越来越重要。这是 将来 支撑经销商业务很重要的 路径。另外经销商 加强 本身内部管理也很重要。

    全国乘用车联合会秘书长崔东树则认为，消费者 即便在网上全款购车，提车也是到4S店。 因此，当前 情势还是对经销商有利，要 充足利用电商带来的机会。基于车载检测 设施的 保护保养，强化与客户 联络， 延迟了解客户车辆状态，成为客户的贴心保姆。强化与保有客户的 联络，实现及时的换车服务，为客户更多定制服务 方案。越是互联网，越需求差别化的专业服务。