据消费者 考查报告一项新的 考查 后果显示，新车仪表盘最令人 绝望，尤其是那些全新的系统，消费者体验非常不好，这导致人们对整车都留下 蹩脚的印象。在先进的信息电子产品领域，汽车创造商做得并不能让人满意。

　　具体 体现在中控台内容 错杂而 宏大，许多新系统将导航、多媒体、社交网络作为重要内容，并且体验很差，并已经成为新车故障重要的诱发因素。一个重要的实例便是2014款jeep大切诺基因为采纳克莱斯勒公司的Uconnect系统而导致销量的大幅下滑。

　　不能 否定，新 性能的整合是汽车中控台 扩大的重要内容，但汽车创造商们显然还没有 了解人们对中控台的真正需求，特别是在当今移动互联时代下。与之 绝对应的是后装电子产品的高人气，以善领VH6为例，作为智能后视镜中的代表， 可以视为中控台的 性能补充。其之所以受 欢送在于 性能设定 恰到好处，重要 性能是与汽车驾驶 有关的三大需求：导航、行车记录仪、测速预警。这三样是与车主利益息息 有关的重要 性能，也是当下人们在驾驶中 使用频率最高的电子产品 性能。在使这三大 性能 可以达到良好体验的前提下 发展 其余 性能的探究，而善领VH6的灵便之处就在于其 扩大 性能可定制，而不是一味的 胁迫车主消费者 承受。因为采纳安卓智能系统，消费者可根据 本身喜好下载需求的工具软件，喜爱社交的 可以下载微信、QQ等，喜爱视听的可下载各种网络播放器等，感觉 性能过多会影响判断的 可以不下载任何APP，只用三大 根底 性能。

　　 固然当下人们对汽车联网的呼声很高，也出现了大量基于此的新商业动向，但 彻底将手机上的 性能照搬进汽车仪表盘的思路无疑面临着 硕大的 挑战。归根结底，汽车中控台是 反响行驶信息的 威严平台，不同于手机、电视等电子 设施，其工具性更大于娱乐性，且在驾驶环境中要求人们更加 专一 四周环境，而不是屏幕上的未读 信息。