今年“金九银十“传统旺季的销售平淡，让北京地区经销商不得不在年底最后两个月铺开冲量，力求 实现全年销售 使命。北京商报记者近日走访发现，接近年末，京城车商开始为全年销售数字做最后一搏，很多新车优惠幅度高于利润，很多4S店已在赔钱卖车。业内人士 示意，新车报价低于其进价，毛利润为零，甚至为负数的“价格倒挂“ 景象，在经销商的年底冲量期非常 广泛。对于消费者来说，现在是购车的好机会。

    北京商报记者 考查发现，当前京城车市优惠力度较10月有所添加，优惠金额均有所 回升， 即便热售车型也不例外。在一家一汽-大众4S店北京商报记者看到，当前店中销售情况最好的车型还是高尔夫和速腾，两款车型的优惠金额均已接近万元，比上月添加了2000元。“高尔夫和速腾是一汽-大众的热售车型，按理说这两款车型经销商并不愁卖，添加优惠金额便是为了年底冲量，当前库存的现车已经不多， 实现今年的销售 使命已不成问题。“该店销售人员坦言。

    但是，与德系品牌经销商即将 实现全年销售 使命情况不同，日系品牌经销商在加大优惠力度消化库存。一位日系品牌4S店负责人 示意，店内车型优惠幅度较上月大幅添加，最大优惠增幅近万元，但当前库存车仍有100余辆，如何消化这些库存成为经销商的最大难题。

    此外，向来被认为 至高无上的豪华品牌经销商也开始放下身段，加入年底冲量大军的行列 卖命促销。据了解，奥迪A4L和Q3当前的优惠幅度均高达近5万元。

    值得关注的是，京城各家经销商在为 实现全年销量 使命做最后冲刺的同时，动不动几万元的优惠金额，让新车销售“价格倒挂“ 景象日趋严峻。全国工商联汽车经销商商会 考查显示，除了少数几个豪华车品牌，包含宝马、 驰骋在内的绝大多数品牌都出现了“价格倒挂“，价格最高的一款车价格倒挂比例已经达到19.5%。

    业内人士 示意，“价格倒挂“已经成为近年来新车销售中的顽疾，重要源于汽车厂家因产能过剩而向经销商强制压库的行为，而经销商惟独力保 实现厂商 制订的销售 使命 威力 获得返利， 因此 时常出现经销商赔钱卖车的 景象。同时，对于消费者来说， 固然在购车环节 可以享受到不小的实惠，但在用车上还要借助经销商提供的售后服务，经销商势必在该环节想 步骤获取更大的利润，摊平新车销售上的损失， 因此对消费者的 权利也是极大的侵害。