中国汽车工业协会近日发布的数据显示，2014年中国纯电动车和插电式混合动力车的销售74763辆再创新高，增长3倍多。这其中插电式混合动力车的交付量则达到了29715辆， 几乎是去年销量的9倍，中国成为继美国之后的世界第二大新能源汽车市场。

    而按照此前北京发布的机动车数量调控 步骤，今年北京今年小客车全年15个指标量中，普通小客车指标由去年的13万个调整为12万个，新能源车指标则由去年的2万个调整为3万个，添加1万个。 绝对于北京普通小客车越来越低的中签率，以及 其余一些 行动，新能源车再次备受关注。

    综合指出，我国新能源汽车井喷式发展得益于政策驱动和购车补贴，以及新能源车技术逐步地成熟。业内人士指出，2015年新能源汽车将会在全国 规模内迎来高速增长期。

    政策驱动和性能 晋升 新能源车去年销量猛增

    综合认为，去年新能源车之所以 获得 快捷增长，离不开密集的政策驱动，首先电动车摇号指标逐年添加将满足刚需人群购车需求；其次中央及地方财政购车补贴、免征汽车 购置税，减轻了消费者的购车成本；再便是厂家的购车优惠及减免充电桩安装费、电费政策减轻了消费者的 使用成本。

    有关数据显示，2014年我国新能源汽车销售7.48万辆，比上年增长3.2倍，其中普通消费者购买新能源汽车数量占比超过60%。尤其去年9月新能源汽车免 购置税政策落地后， 因此9月至12月 均匀月产销量增长迅速。尤其是下半年以来，私人购买电动汽车的比重明显加大。

    另一方面，新能源汽车电池及充电 模式的技术 普及迅猛发展，不断 晋升的续航里程和产品 品质将 加强消费者购买 信念。此前工信部部长苗圩(点击查看最新人物 信息) 示意，当前，中国汽车创造业发展新能源汽车 信念倍增，新车型面市速度明显加快，一些明星车型的 部分性能指标已达到国际先进水平。

    北汽 集团董事长徐和谊(点击查看最新人物 信息) 示意，2014年北汽新能源纯电动汽车产量超过7200辆，实际上牌量达5510辆，他还估计： 不仅是在北京市场，2015年新能源汽车会在全国 规模内迎来高速增长期。

    以北京为例，按照规划2015年北京汽油车配置指标12万辆，较去年减少8.3%，比2013年减低50%。在 瞻望2015年的京城车市时，北京市新能源车发展 增长 核心主任牛近明首先提到了汽油车销售的 窘境。他认为，今年新能源汽车将成为京城车市有效增长点。

    自主新能源车去年 体现佳 特斯拉业绩逆市下滑

    据比亚迪[报价 4S店]官方发布的新能源汽车销量数据显示，2014年比亚迪插电式混合动力汽车“秦”共售出14747辆，成为全国新能源乘用车销量冠军。根据工信部发布的数据，2014年新能源乘用车生产5.45万辆，其中插电式混合动力乘用车生产1.67万辆。比亚迪“秦”占新能源乘用车27%，占插电式车型的88%。

    单电动车方面，据中国汽车技术探究 核心最新数据，2014年除一些低速电动车 晋级的准纯电动车之外，北汽新能源以5510辆成为国内纯电动汽车销量第一的车企，同比增长238%。

    与自主新能源车相比，高档电动车品牌特斯拉在华业绩却 体现不佳。特斯拉CEO马斯克近日在底特律车展上提到，在2014年第四季度，特斯拉在中国市场的销量出现了下滑，并称这重要因为居住在城市的中国消费者认为充电很 困苦，且 无奈跑长途。马斯克称特斯拉正在着手解决这个问题，估计到今年年中情况会有所改善。 固然马斯克并未发布具体的销量数据，但是受此 信息影响，特斯拉估计在随后的交易日内 着落14美元，跌幅达到了6.85%。

    只管在中国市场遇到挫折，马斯克对特斯拉 将来的销售前景仍抱有 信念。他 示意，到2025年特斯拉年产量至少超过百万辆。相比之下，2014年特斯拉年产量还不到4万辆。同时马斯克也强调，因为对新技术和新车型研发的 连续投资，到2020年之前特斯拉可能不会实现盈利。(中新网汽车频道)