这些年的SUV市场 着实火得过分，除了个别极不争气的废柴，车企们重磅推出的SUV 几乎是面市一个卖火一个，再不济也能混个小富即安。

    虽说SUV普通要比同级别的汽车(有的甚至是同平台)贵出30-70%，但可爱的中国消费者们依旧爱它没商量。消费者总是对的，与其调侃中国消费者“人傻钱多”，还不如想想咱同胞们买个SUV到底图个啥。

    是啊，中国人买SUV图个啥？

    越野？

    开什么玩笑。且不说中国没有越野文化的积存，越野只不过小众的 喜好，再看看在国内主销的SUV车型吧，不都是更 合适铺装路面的城市SUV吗？

    舒服？好看？

    可能是。自打当年CR-V加价卖车依旧供不应求，引领了城市型SUV风潮之后，SUV 几乎都是走的这条路线，不过这么多年了，这种“奶油小生”的口味是不是也会开始 匆匆腻味了呢？是不是应该在汽车化的外观内饰、汽车化的车载配置( 比方大尺寸屏幕、 比方Star-Stop、 比方电子手刹)之外，再增多一些什么了呢？

    多 性能？ 视线好？有安全感？

    可能是。SUV的空间有用性会比普通的三厢汽车要来得强得多， 不仅尾部储物空间大，并且后排座椅都 可以放平( 不仅是放倒)并锁扣住，平时坐人，间或运个东西，都很OK。并且SUV更高的底盘，适应性也优于汽车，更好的 视线，显更 扎实的车身，更会给消费者，特别是女性带来更大的安全感。

    好看、 舒服、 视线好、多 性能，这是国内 几乎全部热售SUV的共性，或者说是“同质”。“同质”，好可怕的词。那除了这些属性之外，消费者买SUV，还能图个啥呢？

    大动力？好操纵？

    以后必定是。正如家用汽车同质化之后，必定会出现讲求大动力、好操纵的性能车，SUV市场也是如此，这是汽车消费进阶 晋级的必定需求。虽说多年来，中国SUV市场，特别是主销的中型SUV市场，向来就 缺乏这样的产品，但福特翼虎、大众途观的热售，从某种 意思上来说，其实已经体现了SUV消费者对车辆动力与性能的进阶 谋求。

    显然，一些车企已经意识到这点，许多大动力、好操纵的SUV开始登场。豪华级别的的 驰骋GLA、保时捷Macan，分分钟教你什么是大动力；而价格“亲民”一些的，如通用昂科威、MG(微博) GS等也相当“彪悍”，让消费者 可以“花小钱、开快车”。

    当然，相比好看、 舒服、 视线好、多 性能这些属性，要满足大动力、好操纵的需求会难得多。上汽的Cube Tech动力总成耗时8年才得以 实现，而长安[报价 4S店]、北汽等在动力方面的研发也都用时颇多才 收成 成就。 可以想见，随着这种大动力中型SUV的必定热售，合资车企们也必定会在中国推出更强的动力总成，届时，买SUV图个啥？除了好看、 舒服、 视线好、多 性能之外，必定会有一项：大动力、好操纵！