近期几天来，我的朋友圈被接连面市的新车刷屏，先是3月18日上汽乘用车旗下的MG名爵[报价 4S店]锐腾面市，推出了搭载1.5TGI和2.0TGI两个排量发动机的共7款车型。也是在18日这一天，比亚迪[报价 4S店]在北京以“智锐双雄”为主题 宣告新速锐/新G5面市。比亚迪一贯是车坛的“压价高手”，向来以来都是以高配 便宜的 策略闯市场，本次面市的新速锐和新G5的配置都挺高。

    3月19日奇瑞[报价 4S店] 宣告新款艾瑞泽7正式面市，同一天郑州日产[报价 4S店] 宣告，东风风度MX6正式面市。3月20日吉利[报价 4S店]博瑞 宣告了两款车型的预报价格，并在钓鱼台国宾馆 举办了外事礼宾交车 典礼。也在这一天，北京现代[报价 4S店]全新第九代索纳塔面市。同在这一天，新汉兰达面市。3月21日，北汽绅宝X65正式面市，共有6款车型。也在这一天，一汽奔腾[报价 4S店]B70 宣告新增一款自动精英型。

    我粗略算了一下，从3月18日到今日，不到一礼拜的 工夫内，有多达14款新车型(或新增车型)面市，不 堪称不 热烈。为何很多车商要选在这个 工夫段密集面市新车呢？原因很 方便，便是为了在所谓的车市“倒春寒”里注入一丝“暖意”，让 热烈的新车面市 局面拉动车企的销量。

    我们晓得，每年的1月、2月普通都会跨在年前年后，而春节前后都是汽车销量的巅峰期，汽车销量普通都 比较大。 比方按照中汽协的统计，今年1月，汽车生产228.70万辆，同比增长11.47%；销售231.96万辆，同比增长7.56%。其中：乘用车生产196.93万辆，同比增长15.10%；销售203.80万辆，同比增长10.35%。而今年2月，全国广义乘用车累计销量为142.17万辆，同比增长24.8%。其中，汽车销量82.1万辆，同比增长18.3%；SUV销量35.4万辆，同比增长71.9%；MPV销量15.6万辆，同比增长17.8%。从以上销量中 可以看出，1、2月份的销售画出的是 美观的增长曲线，但是按照以前的 教训，从3月份开始，车市销售将由热转冷，车市走向理性，进入淡季，消费热劲儿已过，剩下的便是“真刀真枪”的抢市场了。

    家喻户晓，因为受限于技术水平及品牌影响力，中国汽车品牌在中国人自己的土地上却向来处于弱势，其产品也不得不 徜徉在低端位置。就说这几天接连面市的新车， 细心 视察就能发现，国产A级车的起报价不得不维持在六七万元甚至更低的位置，假如换算成美元，甚至不足一万美元就 可以选购一辆国产自主汽车，即便是性价 比方此之高，但是销售额依旧并不如意。去年自主汽车市场占有率十二连降的 苦楚想必大家都晓得，直到国家发布新一轮节能补贴，这种情况才有所改善，那么随着自主汽车的不断 普及， 将来自主发展的 打破口在哪里呢？我认为便是先占“人和”再图市场。

    孟子曰：“天时不如地利，地利不如人和。三里之城，七里之郭，环而攻之而不胜；夫环而攻之，必有得天时者矣；但是不胜者，是天时不如地利也。城非不高也，池非不深也，兵革非不坚利也，米粟非不多也；委而去之，是地利不如人和也。

    故曰：域民不以封疆之界。固国不以山溪之险，威天下不以兵革之利；得道者多助，失道者寡助；寡助之至，亲戚畔之；多助之至，天下顺之。以天下之所顺，攻亲戚之所畔。故君子有不战，战必胜矣。”孟子的话 充足论证了“人和”的重要性。

    我们都晓得，从上世纪八十年代早期开始，中国才从 关闭愚昧的 阶层 奋斗中 清醒过来，逐步被松绑的中国开始探究着走改革开放的路线。德国大众汽车 集团就在那时来到中国的，并先后与当时中国最大的两家国有车企 构建了合资合营的关系，并在国内开始建设工厂、生产汽车。那时候的中国，自行车都是希奇物，更别说汽车了。据说最早的时候，要想 占有一辆桑塔纳，需有部长批的条子。三十多年过去了，整整一代人的时光，大众汽车在国内 构建了 深沉的群众 根底，大众在国内的 顺利与其先占天时有着直接关系。天时只可待，不可求。所以古人才说：“待天时有变，提一旅之师，进伐中原，霸业可成。”所以一旦天时可遇不可求，对于中国汽车工业来说，发展初期的天时已过， 确定不会再有了。

    后来通用、本田、丰田、现代、福特、日产等国际汽车巨头纷纷投资国内，其布局地点普通 取舍在北京、上海、广州、武汉等这些地理位置非常重要的大都市中，此所谓先占地利也！方才改革开放的中国，很多先进的经济 思维都集中在大都市里，所以很多大城市(参配、图片、询价) 的发展 日新月异。国际巨头来到中国，先占地利，这对于其以后的发展 确切是大有裨益。事实也已经 证实了这丝毫。车企投资某一城市，那么该车企在这一城市中的影响力就会非常深远，并 构成其独特的市场根据地。 比方广汽[报价 4S店]本田[报价 4S店]和广汽丰田[报价 4S店]的大本营就在广州，而日系车在南方的影响力就非常大。大众奥迪在长春已有近三十年的历史，这两个汽车品牌在东三省就有着 深沉的群众 根底。这便是地利的重要性。

    早在三国初期，诸葛亮还在躬耕南阳，刘备向他 请教匡扶汉室的 计策，诸葛亮就认为：曹操据北方，有百万之众，挟天子以令诸侯，先占天时；孙权据江东三十六郡，已传三世，又有长江之险，此为地利；而刘备惟独占人和，礼贤下士、以宽仁为本，待成鼎足之势后，可再图中原。在整个波澜壮阔的三国历史中，刘备按照诸葛亮的 计策终成霸业。

    历史总是惊人的 类似，商场如战争，在中国车坛，自主车企的进身之计，也唯有先占“人和” 威力 顺利。“人和”的内容非常宽泛，对于自主车企来说，高配 便宜的 策略只不过 打开市场的敲门砖，随后除了要进一步 晋升 本身的技术水平之外，更要 晋升良好的售后服务水平，投合市场的发展需求， 施展 本身的主观研发能动性， 踊跃投放适应于市场发展的新车型。不断 普及汽车的整体品质、不断 普及整车的可靠性， 奋力营建良好的市场形象， 威力占有“人和”。没有了天时、又占不到地利，若不再占人和，自主车企的发展之路只会更难。