6月1日，中国商务部部长高虎城代表中国政府在首尔与韩国产业通商资源部长官尹相直一起签订了中韩自贸协定。

    中韩 自由贸易区是中国迄今为止波及国别贸易额最大、 遮蔽领域最广的自贸区。当前,中国是韩国最大贸易搭档、最大出口市场、最大进口起源国、最大海外投资对象国、最大留学生起源国、最大海外旅行目标地国。韩国则是中国最重要的贸易和投资合作搭档之一。中韩双边贸易额超过韩国对外贸易总额的1/5，超过了韩美、韩欧贸易额的总和。

    中韩自贸协定涵盖货物贸易、服务贸易、投资和规定共17个领域，包含电子商务、竞争政策、政府洽购、环境等领域。

    在关税减让方面，中韩自贸协定达成后，通过最长20年的过渡期，中方实现零关税的产品将达到税目标91%，进口额的85%，韩方实现零关税的产品将达到税目标92%、进口额的91%。

    但是,在中韩货物贸易中占有重要地位的汽车和零部件则不在协定之中。也便是说,中韩自贸协定生效后,中国从韩国进口的汽车及零部件,以及韩国从中国进口的汽车和零部件,关税幅度不受影响。

    韩国是中国最大的贸易逆差起源国,2014年中韩双边贸易达到近3000亿美元,而中方的贸易逆差超过1000亿美元。之所以如此,和贸易构造有很大关系。中国对韩国重要出口附加值较低的农产品和纺织产品，而韩国对华出口产品则包含家电、电子、数码产品、汽车、化工、造船、钢铁,附加值较高。韩国出口到中国的产品中,很多是之间产品, 比方液晶显示屏、手机部件等,这些之间体在中国加工后在国内销售,或出口到其余国家。

    在创造业方面，汽车和零部件未被列入关税减让对象或中长期实现贸易 自由化的对象。在农水产领域，大米、辣椒、大蒜以及鱿鱼、带鱼等20种水产品目未被列入关税减让对象。

    汽车之所没有列入关税减让对象,重要原因是中国从韩国大量进口汽车零部件,而韩国很少从中国进口。在汽车贸易方面,中国存在着贸易逆差。而韩国的大米等农水产品未列入关税减让清单,也是为了掩护韩国的有关产业。

    韩国是一个新兴汽车大国,因为本国市场狭小,产品大量出口。韩国的现代起亚汽车 集团,在世界很多地方投资设厂,实现本地化生产。

    中国从韩国进口的汽车整车,重要有现代起亚品牌的一些高端车和双龙品牌SUV。但是数量很少,中国从韩国进口的汽车类产品重要是零部件。

    据中国汽车工业协会统计, 2014年国产乘用车销量中,韩系品牌销售了176.61万辆，占中国乘用车8.96%的市场份额。这些产品由两家中韩合资整车企业北京现代[报价 4S店]和东风悦达起亚[报价 4S店]生产销售。在中国销售的这些韩系品牌汽车,其中不少要害零部件是韩国生产的。韩国企业三星公司和LG公司生产的动力电池,近期也开始批量进入中国市场。

    韩国国产汽车中,有少 部分采纳了中国创造的零部件,近期中国创造的大巴开始少量进入韩国市场。

    总体来看,中韩自贸协定生效后,对双方的汽车贸易不会产生什么影响。但是,假如韩国的动力电池也在关税减让行列,韩国动力电池对中国市场的竞争力将超过日本。而中国正在 大力发展新能源车,而国内优质动力电池严峻供不应求,从韩国的进口有可能大幅添加。