6月，是汽车行业传统的销售淡季，《第一财经日报》记者发现，广东多家宝马经销商近段在降价促销，其中，广州宝悦宝马5系列最高优惠12.26万元，粤宝趁12周年店庆 举办宝马5系底价冲量优惠13万元 运动，广州广德则推出宝马5系购车送大礼包。

    不仅是宝马，奥迪、捷豹路虎、沃尔沃等大 部分豪华车品牌2015年5月在华销量处于下滑态势。而一汽-大众、上海大众[报价 4S店]、上海通用、北京现代[报价 4S店]等主流合资汽车厂商在5月皆陷入负增长。

    全面陷入价格战

    多年来，厂家视经销商为蓄水池，将产品强压经销商认购，将大量的库存转嫁到流通环节。经销商库存压力逐年加大。从去年开始，汽车经销商面临财务 费用添加、资金链断裂、严峻亏损不利的局面，迫于资金压力 便宜 销售汽车清库存，出现汽车零报价与出厂价倒挂。这已引起中国汽车流通协会 警觉，并于去年12 月向工信部、商务部递交了《对于汽车流通环节经销商库存高企、激发大面积亏损的报告》。

    可惜，这未引起汽车厂商足够的 重视。在今年汽车市场增速进一步放缓时，很多汽车厂家依旧按原 方案 开释产量。经销商 即便在销售旺季的5月依旧库存 高企。中国汽车流通协会发布数据显示，今年5月，全国经销商库存预警指数为57.3%， 固然较4月份 降落了3.2个百分点，但同比 回升8%， 接续处于 戒备 线之上。

    供需关系失衡，最后引爆价格战爆发。价格向来最坚挺的上海大众在4月领先打响官方降价第一枪，这令业内感到 惊异的同时，也感到市场的阵阵寒意来 袭。一汽-大众、北京现代、长安[报价 4S店]福特、东风标致[报价 4S店]、上海通用等近10家主流合资车企紧随着 宣告官方降价。而凭着SUV、MPV两大细分市场的 快捷增长，自主 品牌曾一度扭转去年的颓势而在今年出现良好的增长势头。不过， 不仅是汽车销量 接续下探，SUV和MPV增速也明显放缓。5月，汽车产销92.35万辆和 90.70万辆，环比 降落4.56%和2.69%，同比 降落12.36%和10.08%；SUV产销47.93万辆和45.93万辆，环比 降落0.89% 和0.50%，同比增长46.53%和43.90%；MPV产销15.85万辆和14.05万辆，环比 降落15.77%和15.88%，同比增长 21.28%和7.86%。

    面对冲击，连稳坐SUV销量头把交椅的长城哈弗[报价 4S店](微博)H6也难以独善其身。长城汽车[报价 4S店](42.76, 0.00, 0.00%)近日 宣告，从6月19日至9月30日，消费者购买哈弗H6(参配、图片、询价) 运动版可享受到6000元的价格优惠，购买哈弗H2全系车型 可以享受5000元的价格优惠。这两款最畅销的SUV车型直接将降价潮从汽车市场导入SUV市场。

    除了一些厂商官方 宣告降价之外，不少品牌的经销商在厂家没有 宣告降价时，为了缓解资金压力也在 本身让利促销，连 往日一些加价的热售车型都不得不加入降价的 营垒中。

    6月10日，J.D.Power亚太公司发布的2015年中国汽车金融满意度探究显示，2015年一季度，经销商新车销售的 均匀折扣为 20100元，较2014年同期 均匀折扣添加1200元。经销商 期冀金融机构提供更多的营销 支撑来更有效地达成新车交易，但是金融服务机构并没有很好地满 足这丝毫，导致经销商对金融服务机构的满意度 降落。

    汽车专家张志勇23日在 承受《第一财经日报》记者采访时认为，悲观的情绪依旧在车市上蔓延，如同楼市、股市一样，消费者普通买涨不买跌，车市降 价潮来得越凶，将会有更多 预备购车的消费者转入 观望状态。在他看来，中国汽车市场当前已经大半个身体陷入了危机之中， 将来情况可能进一步恶化，进入危机周 期之后，车企进行降价、减产以及裁员等调整在所 不免。