提及哪个汽车品牌车型“烧机油”，不少的中国车主会给出奥迪这个答案。近年来，国内媒体 连续曝光奥迪新车“烧机油”的 景象，也自然令不少的车主留有这样一个印象--奥迪车烧机油。

独家揭秘：烧机油哪家强？奥迪宝马斯巴鲁名列“三甲”

    那么，这个答案是不是会在海外市场同样有效呢？在海外车主眼中，被扣上“烧机油王”帽子的奥迪是不是是背了“黑锅”？

    近日，一份来自美国的调研报告揭晓了答案。除了奥迪之外，宝马和斯巴鲁同样在烧机油环节上处于业内的“领先地位”。

    据美国《消费者报告》杂志官方网站 信息，2014年度汽车 考查 后果显示，多家汽车创造商的引擎，尤其是一些在多款车型或者畅销车型上 广泛 使用的引擎，存在烧机油 景象，机油实际改换频率比 提议改换频率更高，宝马、奥迪、斯巴鲁的几款畅销引擎尤为明显。而这种情况对于新车来说，并不 畸形。该杂志认为，保修期内的汽车是不应该烧机油的。

    业内长期以来的 广泛说法是3000英里改换机油，但近年来大多数汽车厂家 使用更加优质的合成机油， 因此推荐7500-10000英里改换一次机油。该杂志过去十年里对100万辆汽车的蔓延 考查发现，对于某些车型，有很多车主不得不每个月都加一夸脱(1美制夸脱约为0.946升)机油。实际上，对于里程(参配、图片、询价) 在10万英里左右的汽车而言，有点烧机油是 畸形情况。但该杂志认为，对于一台 几乎全新的汽车来说，像这样的烧机油 景象是不可 承受的。

    烧机油车型榜单出炉

    此外，该杂志通过对接近50万辆(498900辆)产于2010-2014年的汽车进行了追踪 考查，发现很多汽车的动力系统仍未脱保。而这几款引擎则成为烧机油最严峻的“机油之王”：奥迪2.0升涡轮增压四缸引擎以及3.0升V6引擎、宝马4.8升V8引擎以及4.4升双涡轮增压V8引擎，以及斯巴鲁的3.6升六缸引擎以及2.0升/2.5升四缸引擎。搭载这些引擎的有奥迪A3、A4、A5、A6、Q5，宝马5系(参配、图片、询价) 、6系、7系、X5，以及斯巴鲁森林人(参配、图片、询价) 、翼豹(参配、图片、询价) 、力狮(参配、图片、询价) 以及傲虎(参配、图片、询价) 。最严峻的是， 部分宝马5系V8引擎的车主改换机油频率是普通车型 畸形改换机油频率的27倍！

    大体而言， 共有30款车型烧机油 景象严峻，其中宝马有8款车， 奥迪有11款， 保时捷有3款， 斯巴鲁有4款， 驰骋1款，雪佛兰1款。

    汽车创造商们怎么说？怎么做？

    当前，已经有一些创造商因烧机油而受到了消费者质疑，不得不面对车主们的熊熊怒火。但奥迪、宝马与斯巴鲁 保持 声称机油 消费是汽车 使用的 畸形 景象。斯巴鲁认为，每1000-1200英里烧一夸脱机油是 可以 承受的。而一些奥迪和宝马的汽车 标准则 声称每600-700英里烧亿夸脱机油也是 正当的。

    《消费者报告》称，假如一位车主每个月必须加一夸脱机油，这 象征着每次换机油期间需求 消费7-9夸脱机油，因为近年来汽车创造商频繁要求车主 使用昂贵的合成机油(每夸脱达9美元)，因为烧机油将造成明显的保养成本 回升。

    车龄越大，机油 消费量就越大

    该杂志的数据没有明确表明烧机油与其它引擎问题之间存在直接 联络，但通过对10年车龄的车型 考查显示，假如一辆车在其早年就开始烧机油，那么随着车龄增大，烧机油的情况会更加严峻。在该杂志根据生产年份进行的 考查中，每过一年，那些引擎的机油 消费量都会随之添加。

    对于那些勤于查看机油油量杆的车主来说， 惟独按需添加机油就不会导致车辆抛锚，但该杂志认为汽车创造商本应该明确 注明这丝毫但却没有，对于不常查看机油的车主来说这是个很严峻的问题。实际上也并不是全部的引擎都存在这一问题，该杂志数据显示2010-2014年间产汽车的98%的车主都不需求在两次换机油期间再额外添加机油，但那些烧机油的汽车 确切需求这样做。但是 即便2%的汽车存在这些问题，那也 象征着有150万辆的汽车带着这些隐患上路。

    该杂志认为，任何在保修期内换机油之前需求额外添加机油的引擎都需求免费维修。但汽车创造商们普通在消费者手册中都对自己进行了免责 保护。

    一些情况下，遇到对于烧机油的客户投诉， 部分汽车创造商会授权经销商在保修期内去维修甚至改换引擎。但有些汽车创造商则会说机油 消费 相符汽车的技术规格，或者他们会直接将其归咎于车主的驾驶习惯问题。

    一位纽约车主Shelly Shugars买了一辆新的2012款斯巴鲁翼豹运动款掀背车，她按照保修 方案在3000英里改换了机油，但自从换过机油之后，她每隔800-1000英里就需求添加一品脱机油。Shugars称她的经销商说这样的机油 消费属于 畸形 景象，汽车创造商向她补偿了500美元。假如维修或者改换引擎的话， 花费将远不止这些。

    斯巴鲁公关部经理Michael McHale在一份邮件申明中说：“机油 消费量可能会受到变速箱型号、驾驶习惯、地形以及温度等因素的影响。”

    对于投诉机油 消费过大的车主，斯巴鲁授权其经销商进行机油 消费测试来确定某一车型机油 消费是不是高于创造规格。斯巴鲁已经从2010年开始更改其某些车型引擎。

    同时，一份针对奥迪烧机油的 群体诉讼案 断定要求奥迪将其2009-2011年间产车型的2.0升涡轮增压引擎质保蔓延到8年或者8万英里。奥迪 回绝对此 断定 后果或者烧机油情况进行评论，而该杂志的调研 后果显示奥迪更新款的2.0升涡轮增压引擎以及V6引擎也烧机油。

    在近期的一次技术服务布告中，奥迪推荐“消费者应该在车上常备机油，以便在驾驶过程中出现机油不足的情况”。

    而宝马则直接 声称这种机油 消费属于创造商 标准内 景象。买家 可以购买机油旅行箱放在车上。“对全部引擎来说，机油 消费都属于 畸形 景象，”宝马发言人说，“宝马引擎改换机油间隙较长，约为一万英里，除了M系列引擎之外，宝马引擎每行驶750英里左右就需求添加一夸脱机油，具体视驾驶条件而定。”而宝马M系列高性能引擎的机油 消费量甚至要更高。

    其它出现烧机油 景象的创造商采取了改进措施。本田将其2008-2011年款雅阁(参配、图片、询价) 、2040-2011年款C-RV的四缸引擎的质保 蔓延到8年或者12.5万英里。本田 示意，引擎温度过低时加油过猛再加上长期 使用低质汽油会造成活塞环粘滞，将导致机油 消费 回升。

    而丰田在加州受到 群体诉讼案起诉之后，将其 部分2007-2011款车型的2AZ-FE引擎质保蔓延到10年或者1.5万英里。

    当前汽车创造商也面临 左右 作难之境：他们想要减低车主的保有成本以及生态影响。废气机油假如不 通过正当 解决会造成环境 传染，而内燃机也必须定期改换机油。但改换机油过晚则会对引擎造成 损害。

    车主们怎么说？

    《消费者报告》显得证据确凿。其 声称，该杂志对542位2000-2016款汽车的车主 考查显示，39%的车主从不 审查机油或者只在保养的时候 审查。假如这些引擎得不到维修，这些汽车的最后 终局可能便是被加机油到腻味的车主卖到二手车市场， 而后把问题传递给下一个车主。一些 承受调研的车主明确 示意，假如晓得自己的车如此烧机油，最初就不会买。

    而为了验证《消费者报导》所言是不是精确，环球网记者也对该媒体所批判的涉事品牌车型进行了口碑 考查。发现对于汽车烧机油 景象，同国内消费者一样，海外的消费者也非常关注。

    车主“eric141”在埃德蒙兹网站上投诉了他的奥迪烧机油问题：“我2010年买了一台奥迪A4 2.0升豪华四驱版汽车，每2500英里就要烧1夸脱机油。我把车开到经销商处， 原告知这是 畸形的--因为这台引擎燃效和性能很高， 节俭汽油的成本比加机油的成本高。要是我买车的时候他们告诉我就好了，我就会买别的车。”

    美国车主“keegs1224”在埃德蒙兹网站上看过了 其余车主对于烧机油的投诉，他说：“我买的是一台2.0T豪华版四驱A4汽车，当时里程是1.6万英里。动不动机油不足的警示灯就亮了，三天两头要把车开到经销商那里去，我 几乎烦透了。这 根本就不 畸形！我后来换了一家经销店，他们说我的涡轮增压器和活塞并不匹配。为了解决烧机油的问题，他们给我改换了涡轮增压器和全部的机油 有关零件。其实 惟独你 保持，问题就能解决。 惟独别碰到一个垃圾经销商就行。”

    奥迪2.0T豪华版四驱A4汽车的美国车主“richfig23”很 怄气的说：“假如你感觉花了4.5万美元买了一台很拉风的A4， 而后每隔三个月就要添加一夸脱机油，就像16岁的时候开的第一辆车一样，这样的情况也能 忍耐的话，那请便， 随便买A4吧。我的2010款A4开了2.1万英里了，每隔2000英里就要加一夸脱机油。奥迪做过测试，并 声称这种情况是 畸形的。真的吗？我从把车买回来就遇到这个问题了！我已经对奥迪提起了诉讼， 盼望能让每个人都晓得奥迪的这个问题。上网看看就能发现这个问题遍地都是。要买车的提前看看吧，也算是打个预防针了。”

    而英国车主“datco”在宝马5系论坛上说：“我在很多论坛上都看到过这个问题，我的2005款宝马525汽油版旅行车开了9.7万英里了，现在以每670英里 消费一升的速度烧机油。有人说 畸形，有人说引擎可能要挂了。我买的是一台二手车，但是全部保养都是在授权经销商店做的，买来之后我就让一位宝马专业人士进行了保养，他告诉我这台车除了电池问题 所有都不错。这台车每天晚上停在我的车库， 因此我 可以 保障机油没有泄露。并且开车的时候我也闻不到烧机油的 气味，也看不到蓝烟。实际上这台车重要是我妻子在开，用来接送孩子的， 因此重要是市区驾驶，很少开长途，跟这有关系吗？我以前开的是萨博， 向来不烧机油， 因此对于这种情况很 生僻。并且我以前还买过三台宝马，两台宝马318和一台5系，这三台车都不烧机油。”

    国外车主烧机油应该怎么维权？

    该杂志称，假如一台车 确切在保修期内烧机油，该车的创造商应该 领取维修成本以及换机油期间额外添加的机油费用，而 不仅仅是为后来的车主更改引擎设计。

    消费者报告 提议，假如一台车 确切需求频繁添加机油，那么车主应该把车开到经销商处，随身携带好两次换机油期间买机油的发票，询问自己的车是不是属于任何厂家维修 运动 规模。而经销商可能会在 施行保内维修之前进行机油 消费测试，确定数周内的机油 消费情况，假如 消费量超过了创造者 标准，并且没有脱保，那么《消费者报告》杂志认为经销商应该免费维修或者改换引擎。而一些 蔓延质保期的措施也能解决这一问题。而假如一台车 确切烧机油，但没有超过创造商 标准，那么根据“伪劣商品赔还法法规”，车主 可以 使用法律 路径维权。