美媒称，中国经济欣欣向荣时，驾车者成了该国新消 费劲的一个象征。如今，汽车销量 降落 兴许已成为中国经济逐步减速的一个象征。

    据美国彭博社网站8月3日报导称，2009年，在旺盛需求推动下，中国超过美国，成为世界第一大汽车市场，促使福特汽车公司和大众汽车公司等汽车巨头纷纷在该国超负荷生产。相比之下，福特公司如今面临着17年来在华汽车销量首次 降落这一可能性。2015年上半年，大众公司销量 降落，是10年来的第一次。

    汽车需求普通能及时反映消费者和业界的 信念， 因此，这一数据能在官方数据前 捉拿到经济趋势。

    报导称，西班牙对外银行称，汽车业对供给商的影响仅次于房地产业， 因此，这一行业疲弱可能会加剧创造业的 降落趋势。中国7月的创造业 洽购经理指数降至5个月来的最低值。

    驻上海的麦肯锡 征询公司亚洲地区汽车业务负责人高旭说：“对中国经济而言，汽车销售 降落无疑是一个警示。它反映了消费者 信念。”

    报导称，2015年6月，新车销量 降落，这是2年多来的第一次。福特公司预测，2015年的市场规模可能惟独2300万辆，而2014年售出了2350万辆。现代汽车公司也说，其交货量有所 降落。

    报导称，驻伦敦的BMI探究公司探究员托马斯·格伦迪宁说：“一有 打草惊蛇，首先 降落的便是汽车销量。在购买大件商品时，人们开始更多地考量物有所值，而不是摆阔气。”BMI探究公司是惠誉 集团旗下子公司。

    诚然，中国的汽车市场仍在发展，2015年的销量受到了前两年在出台 制约发放新牌照措施前购买新车热潮的影响。

    报导称， 其余因素也在起作用。在多年来大量购买汽车后，中产 阶层消费者开始购买 其余高价物品。驻香港的汇丰银行控股公司经济学家王然说，拥挤不堪的 路径也在添加日常通勤的经济成本和 工夫成本。

    报导称，王然说：“过去若干年，市场发展非常迅速，在 定然程度上，正在趋势饱和。 因此，扩张速度自然需求减慢。”