有综合认为今年上半年国内车市低迷，是因为钱进股市。股市太好，许多人把买车的钱拿去炒股了。原来盼望着股市赚了钱， 可以拿赚到的钱去买车。孰料6•15股市暴跌，套住了许多人。本周连续两天大跌，又让许多股民血流成河。

    财产缩水影响汽车消费

    眼看车市即将迎来传统的金九银十旺季，股市连续暴跌，严峻打击了许多消费者的购车欲望。股市好、车市受影响，股市差，车市照样受 连累。正是成也萧何败也萧何。

    据说在本轮股市行情中赚了大钱的人，两个多月前已经收割立场。赚到钱买房的有买车的也有。据说有人花了6000万在北京郊区一下子买了20套房，还有人一口气买了3辆劳斯莱斯。

    在股市上赚了大钱的毕竟是极少数，绝大多数股民则是深度套牢或者割肉离场。

    许多80后、90后加入了炒股大军，而这 部分人正是国内购车的生力军。股市暴跌，钱被套牢，对他们的购车行为产生了严峻的负面影响，从而影响到今年最后几个月国内车市的复苏。

    在股市暴跌，股民财产缩水的情况下，消费者心理压抑，首先要做的是减少消费。

    香港是一个全民炒股的社会。1997年亚洲金融危机期间，本人在香港常驻。亲眼 目睹了股市暴跌后香港的大萧条。当年香港恒生指数从16800点跌到6000多点，跌掉一万多点。当时香港某报纸在报纸头条做了一个大题目，题目是“股市暴跌动地哀”。

    在股市暴跌的暗影下，香港社会陷入一片死寂。平时车水马龙的香港铜锣湾，变得人烟稀少，商店里人可罗雀。为了省几个钱，许多香港人连出租车都不打了，改乘地铁。香港的大小饭馆，生意冷的不得了。下馆子的人大幅减少，即便到饭馆吃饭也不点贵菜。

    上周末，到北京南四环附近的几家汽车4S店转了转。无一不打出大降价的告示，可是店内依旧见不到几个人。可见车市之冷。 那时，上证指数还没有跌破3000点。

    今年车市有可能零增长

    为了 巩固国内股市，昨天央行又祭出了降息降准的法宝。信息发布后，尚在交易工夫的欧洲股市应声反弹。对国内股市到底有多大作用，还要看26日的股市体现。但是，无论今后几个月股市如何走向，对车市的影响已经不可避免。

    按照特例，国内汽车销量普通是上半年占45%，下半年占55%。前几天和几个汽车厂家沟通，大家统一的意见是这一特例今年可能会被攻破。多数人对下半年车市并不乐观。认为全年有可能零增长或负增长。

    经历过十几年的一路狂飙，中国车市创造了增速最快的奇观。短短十几年，中国汽车年销量由200多万辆添加到2000多万辆。

    以中国年销售两千多万辆汽车的规模而言，基数太大了。这么大的基数，能做到零增长就很了不起了。美国作为曾经的寰球第一大汽车市场，花了100多年，最高年份汽车销量也不过1700万辆，而中国已经连续6年成为中国最大的汽车市场，去年汽车销量达到2300多万辆。

    中国车市仍是一片蓝海

    就像大海的波澜一样，有巅峰有低谷，股市、车市也是同样情理。 即便2015年中国车市零增长，甚至负增长，也很畸形，没有必要过于悲观。

    中国的汽车需求并没有因为股市暴跌而消失，只不过临时推后而已。中国的汽车刚性需求，还会长期存在。

    按照公安部的统计，当前中国汽车保有量约为1.5亿辆，与整体汽车保有量的天花板2.5亿还有1个亿的发展空间。即便到了2.5亿保有量，每年更新的车辆就超过1500万辆，还有新增的需求和出口。从深远来看，中国汽车市场依旧是一片蓝海，汽车厂家和经销商还有几十年的好日子可过。惟独度过眼前困苦，将来的发展前景还是非常可观的。(完)