据媒体昨日报导，优步(Uber)研发的新拼车服务“优步同行”(UberCommute)正在进行测试，将在中国首发。

    而今日，优步中国正式 宣告在成都开始测试该 名目。

图为优步同行 使用界面

    新 名目“优步同行”中国首发 与 其余“顺风车”略有不同

    方便来说，“优步同行”这个 名目 类似于“滴滴拼车”，但略有不同的是，司机师傅登录这个软件， 而后输入自己的 目标地。 而后他将收到顺路的需求搭车人的需求和他将收到的报酬。司机师傅 可以决定是不是 承受搭车申请。也便是说优步车主可在每次 起程前，在司机端 取舍预设的路线或手动输入 目标地，之后发出拼车申请，优步会通过算法进行智能匹配，推荐最 合适的一位顺路乘客，费用则按照 行程计算，双方 摊派。

    而对于乘客来说，不会在App中看到任何 变迁，叫车过程还是和之前一样，通过「人民优步+」入口输入 目标地， 而后预约就 可以。这样的做法减低了消费者对于产品 变迁的感知和学习成本，用最小的 变迁 晋升了消费者体验。

    根据国情开发 名目 为白领、上班族量身定做

    对于这一项 目标推广，优步中国 策略负责人柳甄说，这一 性能根据中国情况 发动，前不久，Uber联手国内权威第三方 考查机构，针对中国六个城市的优步车主进行抽样 考查; 后果显示，85%的车主都有一份 巩固的全职工作，超过七成的车主 占有大专以上学历，三分之二的车主已婚且育有子女。 因此，有拼车需求的白领车主，从数量上来说是非常 宏大的。优步同行也是为白领、上班族这 部分潜在车主展量身定制的。

    柳甄还 示意，单从产品来看，我感觉优步的产品逻辑是优于滴滴顺风车的，毕竟优步在算法上的优势很明显，滴滴也向来在摹仿(「人民优步+」的多人拼车概念近期就出现在了滴滴快车选项中)，只不过这回变成了Uber摹仿滴滴。

    当然，当前「优步同行」还处于测试阶段，我也只不过针对产品逻辑进行猜测，实际拼车的 顺利率还是得 通过体验之后 威力确定，不排除被打脸的可能。

    竞争对手多不减Uber“野心” 想将 利用推广全世界

    其实这种 模式更 方便的拼车并不是什么新概念。近期一笔1.6亿美元的 独创基金使法国公司BlaBlaCar成为“独角兽”俱乐部的新成员，这家公司 创始了长 间隔/通勤的乘车分享业务。

    BlaBlaCar在17个国家 发展业务，重要是欧洲市场。它现在还没来到中国，但它今年年初以将业务 扩大到了印度。在美国，Zimride——这家公司 造就了优步的竞争对手Lyft——在一月关闭了它的长 间隔拼车业务， 固然另一家来自欧洲的长 间隔拼车专家Tripda现在 依旧在 经营，它在2014年末将业务 扩大到美国。

    现在还不清楚这些服务会怎么成为 标准的商业，但优步的拼车业务 仿佛定位更好，因为它将核心与汽车共乘 联络在一起。这 象征着拼车者(司机) 可以接触到大量乘客并帮他们分担 开销。

    对于UberCommute，优步没有说太多，但它 仿佛对 寰球扩张很乐观。

    它在一份申明中说：“ 长此以前我们 盼望能将优步同行 利用到世界上的 其余城市，这样人们就能拼车， 可以帮他们减少 开销，也能减轻拥挤。”