德国大众汽车的柴油车环保造假事件曝光后，有汽车 综合师公开发声：“我们中国人 根本没有资格 责备大众的排放造假问题，因为中国本土的柴油车企排放造假更严峻。”

    目前，大众因涉嫌在其在美销售的柴油车ECU(电子操纵单元)内植入 诱骗性软件，使得其能自动 鉴别车辆所处环境，在 试验室内达到环保要求的排放 标准，而在 畸形行驶时，车辆排放 标准却达到要求值的40倍。

    有行业 综合师指出，假如此事 产生在国内，说不定还会隐匿得更久，而与此同时，国内柴油车排放造假的情况，已经成为公开的“ 机密”。

    谁从中获益

    “假如这件 事件放在我们这儿，估计也很难检测出来。”中国汽研整车排放部副部长李伟告诉记者，中国汽研是国内一家独立的第三方检测机构，生产企业的新车需求申报工信部的新车布告，就必须经由中国汽研这样的第三方检测机构检测、出具报告后方能通过。

    当前国内机动车的排放 标准，大多参照欧洲 标准， 比方欧Ⅳ排放 标准，在国内对应的便是国Ⅳ。而在检测流程上，国内的检测流程和欧洲也 大体 雷同。李伟 示意：“ 比方我们的尾气检测和欧洲一样，都采纳的是工况法。”所谓工况法，即是在特定的工况条件而非 实在路况下对机动车的排放进行检测。工况法 绝对 实在路况测算出来的排放数据更为 巩固、精准。

    固然如此，但因为全部的工况都是 可以设定的， 因此，在李伟看来，要在生产过程中对柴油车的排放进行造假其实是一件较为方便的 事件。

    申报过程中不会造假，难保生产过程中不造假。

    现阶段，国内 根本上全部的重型商用车生产企业都具备了生产国Ⅳ排放 标准的柴油发动机的 威力，李伟认为，在生产的前端造假的技术问题其实已经不复存在。不过，今年2月，在一部 炽热的环保纪录片中却提及，国内 部分写明国Ⅳ排放的车型，实际排放情况可能连国Ⅲ甚至国Ⅱ都达不到。

    “国Ⅳ柴油车 绝对国Ⅲ车型， 不仅在发动机成本上有2万元左右不等的添加，在后期 使用过程中，还需求加注车用尿素，造成成本添加。”李伟告诉记者。

    因为当前国内柴油车的 使用者 根本上都是对成本敏感度极高的个体运输者， 因此，国Ⅳ车型的市场 承受度显然低于国Ⅲ车。 不仅如此，国内柴油品质以及尿素加注的 便捷性问题也是影响国Ⅳ车推广的重要原因。

    一位重卡行业人士曾向记者介绍，一些消费者为了省钱省力，通过社会修理厂，关闭尾气后 解决系统阀门，OBD(车载诊断系统)并不会报警，而车辆也能 畸形 运行。“这种 景象其实我们有要求车企在生产过程中，就必须设置防篡 安装，以 预防这种 事件 产生。”李伟告诉记者，但事实上，不排除有企业为了 抢夺市场并未设置。同时，一些灰色机构以窜改这一 安装获利，在社会上已经 构成了 定然的市场 根底。

    对于上述 景象，国家部门向来会对企业进行不定期抽查，但在李伟看来，抽查后对企业的惩处机制还没有真正落到实处。“很多抽查不合格只不过进行限期整改，或者是临时 取缔布告，对企业来说，威慑作用还不够。”

    定期检测 漏洞

    家喻户晓，车辆在 使用过程中，定期会进行相应的排放检测。上述排放不达标的车型，又是如何 应答定期检测而 畸形行驶上路的呢？

    一方面是 绝对于出厂的新车，正在 使用车辆的监管较为宽松。另一方面，年检过程中的猫腻和社会检测机构的造假更是极为嚣张。近日，央视曝光了车辆年检黑幕，在央视记者 考查了山东、广东、浙江、辽宁等省的20多家机动车检测站后发现， 固然现在检测站的检测已经实现了高科技 设施， 根本上 可以实现无人化操作。但事实上，人工介入检测过程、关闭检测系统或者通过 其余 目的，让车辆年检流于 模式化的 事件 铺天盖地。车主尾气检测不过关，交200元钱即可通过。

    与此同时，更让人 惊异的是，一些检测 设施的生产厂家也 参加进这个黑色的产业链条之中，央视在报导中指出：“通过在检测软件里设置不同的指令，检测人员就 可以按照这些指令来操纵车辆的检测数据，这样摆放在外面的检测 设施，看起来是在 畸形运作，其实也只不过摆个样子而已。”

    对此，中关村空气 传染防控联盟专家、马哈(北京)贸易有限公司总经理修春林此前曾公开 示意：“当前全国机动车排放数据，惟独20%是 实在的，80%都是 虚假的。”

    早在2011年，国家环保部就 留神到这一问题，并发布《对于 发展机动车环保 测验机构 审查整治工作的 告诉》称：“一些地区机动车环保定期 测验工作 袒露出检测程序不 标准、检测 设施可靠性差、从业人员技术水平低等问题，个别地区甚至出现了玩忽职守、弄虚作假行为，严峻影响了机动车 传染防治政策措施的 施行 动机，造成了极为不良的社会影响。”当年10月，环保部通报的整治情况显示，共排查出各类违法违规和不 标准检测问题200余项，分别采取了停业整顿、限期整改、现场纠正、 忠告及经济处罚等措施。

    不过，从现在的情况看，这些措施并没有从 根本上改变行业乱象。在李伟看来，随着新 订正的《大气 传染防治法》的 施行，上述情况可能 获得好转。据记者了解，新法较过去相比，进一步明确了政府在 传染防治方面的责任， 加强了对地方政府的监督；在企业层面，对于违规企业，在惩处力度和措施上明显较以前有较大 晋升。