明年起，汽车维修技术信息将向全部维修经营者及消费者公开。

    10月8日，从交通运输部了解到，目前，交通运输部、环保部、商务部、国家工商总局等8部委联合发布《汽车维修技术信息公开 施行管理 步骤》(简称《 步骤》)，自2016年1月1日起 施行，明确汽车生产者应采纳网上信息公开 模式，公开所销售汽车车型的维修技术信息。《 步骤》要求，汽车生产者应以可用的信息 模式、 便捷的信息 路径、 正当的信息价格，向全部维修经营者及消费者无差别、无卑视、无延迟地公开所销售汽车车型的维修技术信息；不得通过设置技术壁垒排除、 制约竞争， 封闭或者垄断汽车维修市场。

    中国汽车技术探究 核心原主任王秉刚告诉《每日经济新闻》记者，买车 价格可能不贵，但是，汽车维修一次普通非常昂贵，汽车维修行业存在很多问题，应该 攻破这种被4S店垄断的局面。

    9类维修技术信息将公开

    8部委称， 构建 施行汽车维修技术信息公开制度，是在我国进入汽车社会新 情势下 深刻汽车维修行业改革、 增长汽车维修市场公平竞争、推动汽车维修技术 普及、 掩护消费者合法 权利的重要措施，对于保障全社会汽车维修 品质、改善 路径交通安全、 增长大气 传染防治 存在重要作用，也有利于我国汽车维修业市场监管与国际接轨。

    根据《 步骤》规定，汽车生产者应公开的维修技术信息重要包含9大类，分别为：车辆 鉴别代号的编码 准则；汽车维修手册，含电路接线图、电子操纵系统故障代表码、排放操纵系统信息、车身尺寸图、车轮定位参数的 标准 规模及调整 步骤等；零部件目录，含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称、商标和编号，零部件变更、 晋级、换代信息等； 实 器具体车型电子操纵系统的软、硬件版本 鉴别号；对车辆电子操纵系统需求再一次编程的信息；专用诊断、检测、维修工具和 设施及其 有关软件信息；车辆认证信息；技术服务通告；汽车召回信息和缺点 肃清措施等。

    汽车维修技术信息公开 履行网上信息公开 模式。汽车生产者应为信息消费者提供可 取舍的， 可以满足临时、短期或长期等不同信息 使用需求的消费者 拜访权限。此外，汽车生产者 可以对汽车维修经营者、消费者提供有偿服务，根据不同 拜访权限设定相应收费 标准。

    同时，对于生产者的汽车维修技术信息公开设定了明确 工夫表，对“新定型”车型和“老车型”区别 对待。

    8部委还要求，各汽车生产者应在2015年12月31目前，向交通运输部备案其汽车维修技术信息公开的有关信息。

    建汽车电子健康档案系统

    “我们长期 构成的到4S店维修的模式有很多 弊病，买车必须到厂家指定的4S店维修，什么时候需求维修，要换什么零件，维修要多少钱，都是4S店定的，消费者没有 积极权。”王秉刚说。

    实际上，汽车维修行业的问题重重，今年3月15日，央视“315晚会”就曾曝光汽车 适度维修问题。针对三个汽车品牌进行22次维修体检 考查, 遭逢 适度维修16次,比率高达73%。

    王秉刚介绍，以改换汽车机油为例，这么多年汽车发动机的技术有了很多 普及，变得更加耐磨，但是，改换机油的周期仍旧较短。曾和 光滑油方面的工程师探究过，认为现在这么短的换油周期没有 情理。

    除了 适度维修等方面的问题之外，维修的价格可能更令很多车主感到不可 了解。

    一位车主向《每日经济新闻》记者介绍，自己开车时不小心剐蹭，汽车大灯里面出现丝毫 裂缝，到4S店维修， 根本不提修理，直接要求全部换掉，并且一个大灯要价一万多元。“当时我就感觉不可能这么贵，4S店的人就说你不是买保险了吗？保险公司的人会给你赔，但是，这个 价格太贵了。”该车主说。

    针对这些问题， 攻破垄断将成为《 步骤》的核心内容之一。同时，交通运输部将会同有关部门组建汽车维修技术信息公开 施行工作专家委员会，负责政策 征询、 标准审议、技术鉴定、争议调解等；采取政府购买服务的 模式，托付技术 支撑单位， 发展汽车维修技术信息公开的具体 步骤。此外，交通运输部将 使用信息化技术， 构建完善全国汽车电子健康档案系统平台。