此前向来在传绯闻的乐视超级汽车和Faraday Future(简称“FF”，中文名称“法拉第 将来”)终于 宣告了双方的关系，本地 工夫1月4日，在美国拉斯维加斯 举办的FF之夜上，乐视超级汽车联合 独创人、 寰球副董事长、中国及亚太区CEO丁磊 宣告乐视与美国初创电动汽车公司FF达成 策略合作， 将来双方将在汽车、技术、互联网和云、娱乐内容等方面 发展深度共享与合作，一起打造下一代互联智能交通工具与出行 模式。

    “乐视＋FF”的组合在汽车圈内 可以说是创举，两家都是汽车产业的新人，一个是互联网公司，一个是横空 出生的电动车创造商，产研团队 几乎是特斯拉团队的核心。据丁磊介绍，之所以 取舍和FF展 开火略合作，是因为FF的愿景和经营理念[报价 4S店]和乐视超级汽车是非常 统一的，但是笔者不禁要问：“乐视＋FF”的组合靠什么革汽车产业的命？

生态互补促成合作

    研发和工程高级副总裁尼克·桑普森在发布会上介绍了FF的背景以及团队成员构成。

    这是一家 占有硅谷背景的初创企业，总部位于加利福尼亚州， 占有一支 寰球化的汽车和技术专家高管团队。公司当前 占有雇员近550人，均 存在能源、航空、设计、汽车和技术行业的 深沉背景。

    尼克·桑普森在媒体专访中 示意，“乐视将会向FF提供绝佳的内容、技术创新，以及全新的生态商业模式。同时，随着 寰球业务的扩张，FF 将来将受益于乐视在 寰球尤其是中国市场的力量和布局。”这是乐视的强项，也是FF和 其余任何车企合作 无奈 获得的。

    对于乐视而言，乐视的“SEE 方案”启动了一年的 工夫，无论在团队建设方面还是产品研发方面发展都超出预期。此前丁磊曾 泄漏，乐视超级汽车的首款概念样车将在今年4月的北京车展(微博)亮相，当前mule car 试验已经顺利 实现。

    但是外界 依旧向来 嫌疑乐视在汽车研发和创造领域的 威力， 固然先后有来自广汽[报价 4S店]丰田[报价 4S店]的高景深、上汽的傅振兴加盟，但是在研发创造 威力方面的积存乐视 几乎是从零开始。如今和FF合作，FF 固然也成立不久，但是其在研发创造方面的 威力对于乐视是有力的补充。

    运动现场，FF揭幕了首款产品—— 一款名为ZERO1的电动超级概念跑车。据尼克·桑普森介绍，该概念车的研发只用了18个月的 工夫，在如此短的 工夫内 可以 展示出这样的 成就，也足见FF的 威力。

    丁磊认为，“通过与Faraday Future的合作，我们将整合双方在各方面的优势资源，将汽车打造成 将来最具吸引力的数字内容和智能互联技术 利用的新平台，同时探究无人驾驶、汽车租赁与共享等领域。”

    并且就在上个月，FF 宣告将在位于内华达州的北拉斯维加斯建设其北美最先进的创造工厂，总投资额为10亿美金，该 名目同时还 获得了美国内华达州政府高达3.35亿美金的税收及资金优惠 嘉奖。

    笔者认为，双方的合作从当前看是双赢的 后果， 彼此都 获得了 本身 比较不足的资源， 将来是不是 可以合作顺利，也取决于双方 可以利用好各自的资源。

    模式创新将领先时代

    除了资源方面的互补外，“乐视＋FF”的组合最有可能带来的革命是模式上的改造。

    乐视生态是由垂直整合的闭环生态链和横向 扩大的开放生态圈一起构成的 完全生态系统，很多人看不懂贾跃亭的套路，但是从当前来看，乐视的生态理念正在为乐视打造一个超级帝国，且各个业务线都开始有所斩获。

    FF的理念和乐视 类似，这也是双方都走到一起的最大原因，并且据FF 有关负责人介绍， 将来双方合作后，FF也将利用乐视的生态模式。

    尼克·桑普森在此前 承受媒体采访时曾 泄漏，FF正在思考新的全部权模型。有 综合认为，这是和特斯拉 彻底不同的模式，创造仅仅是FF 将来业务的一小 部分，FF要做的是利用互联网将车作为智能交通体系中的一环，从生产到 使用环节都会 波及，这更像当前互联网业 风行的“互联网生态模式“，硬件已经不是盈利的全部，甚至在硬件上不盈利或亏损模式并不会影响整个生态的健康 运行。“这并不是“ 挑战底特律、颠覆传统“，而是在传统汽车产业的 根底上，用互联网生态的思维推动传统汽车产业的进化和蜕变，同时 实现改善环境的愿景。”上述 综合认为。

    向来有人将FF定义为特斯拉的 挑战者，也 时常有 综合将乐视超级汽车与特斯拉做 比较，但是无论是乐视单打独斗还是FF孤身上阵，都 无奈“秒杀”特斯拉。而一旦FF 获得了乐视的生态资源同时 主宰了乐视的生态模式和理念，FF 不仅是特斯拉的 挑战者，其在理念上已经 超过了特斯拉，“相信会成为比特斯拉领先一个时代的全新模式。”上述 综合人士认为。

    传统与 将来的 挑战兼具

    从乐视和FF的合作前景看，“乐视＋FF”想要革汽车产业的命，分分钟 超过特斯拉并不是难事。不过也会面临诸多 挑战。

    首先在资金上，乐视超级汽车当前还没有 获得任何投资，FF也没有发布其融资情况。汽车作为资金密集型产业，后续的融资对于二者的发展都至关重要。

    其次传统汽车巨头 固然没有自我革命的勇气，但是在面向 将来的技术研发上也进行了大量的投资。在智能驾驶以及 将来的无人驾驶技术等方面，更是 呕心沥血潜心探究。

    在2016CES展上，就有宝马的AirTouch新型手势操纵系统，奥迪则是 展示搭载预生产型自动驾驶技术的概念车， 驰骋的自动驾驶技术更是在2015年就对外发布并展出。这些来自传统厂商既有技术积存并且在前瞻技术方面也不容 忽视。

    来自汽车产业外部的竞争更加 强烈。谷歌、苹果等公司都已经涉足汽车产业，并在 将来前瞻技术领域开始 策略布局。这些公司为了 可以迅速占位也在不断寻求与传统厂商的合作 构成合力。

    只管 困苦重重，但是当乐视董事长贾跃亭吹过的牛B都在一一实现时，我们也和样等待“乐视＋FF”组合 可以实现乐视再一次吹的牛B。