春节过后，国内车市进入传统销售淡季，但今年1月1日起，3000元汽车节能惠民补贴(以下简称“节能补贴”)的 取缔，使得小型车市场更加冷清。近日，北京商报记者走访发现， 部分消费者已经开始持币 观望，而各经销商则 广泛对节能补贴 取缔后的小型车销售前景 示意 担心。

    业内人士认为，新的节能补贴政策是不是会出台还是未知数，对于报价在10万元区间的小型车来说，3000元节能补贴的 取缔势必会 减弱 部分消费者的购车 热忱。据悉，2013年，财政部、国家发改委、工信部联合发布《对于 发展1.6升及以下节能环保汽车推广工作的 告诉》，决定从2013年10月1日起至 2015年12月31日， 接续 施行1.6升及以下节能环保汽车(乘用车)推广政策，对购买 相符条件节能汽车的消费者赋予3000元补贴。此前享受该节能补 贴的车型为162款，报价集中在10万元左右，加上近期 施行的1.6L及以下车型 购置税减半政策，“双补贴”后 节俭了消费者不少购车支出。市民张先生想在 春节后 购置一辆价格在10万元左右的小型车，但是节能补贴的 取缔让他 取舍了再等等。“对于一辆汽车的报价来说， 固然3000元不多，但能省点总是好事。” 他 示意。

    事实上，与张先生有 雷同想法的消费者不在少数，一位长安[报价 4S店]福特4S店销售人员称，节能补贴 取缔后，一些近期有购车 自愿的消费者已 取舍持币待购， 部分购车资金较为 宽裕的购车者，则开始 取舍更高级别、更大排量的车型。

    与此同时，消费者的惜购使经销商更加焦虑。一位经销商负责人坦言， 固然现在是汽车销售淡季，厂家还未出台今年的销售优惠政策，但购车者的减少已成为 销售上的隐患。此外，近年来车市竞争 异样 强烈，小型车的销售利润很低，假如经销商为了促销拿出3000元补贴消费者，无疑是在赔钱卖车。

    北京商报记者 考查发现，广汽[报价 4S店]丰田[报价 4S店]、长安福特[报价 4S店]等合资品牌经销商，均 示意店内1.6L以下排量车型仅享受现有优惠金额，优惠幅度并未增长。与之相比，部 分自主品牌则 踊跃 应答。其中，主打小排量车型的吉利[报价 4S店]和比亚迪[报价 4S店]，消费者购买此前享受节能补贴政策的车型，将 接续 可以 获得厂家赋予的3000元补贴。

    汽车行业专家颜景辉认为，节能补贴是国家层面为车企 使用更节能的技术、消费者购买环保车型赋予的一种鼓励， 通过多年的 施行，一辆车是不是 可以享受节能 补贴已成为消费者购车时的考量因素，也成为经销商销售时的亮点之一。节能补贴的 取缔在短期内会打乱 部分消费者的购车 方案，但从以前的情况看，不排除会有新 的 增长汽车消费政策出台的可能性。 即便节能补贴就此终结，现行的1.6L及以下车型 购置税减半政策，仍将 可以调动消费者的购车 热忱。