“活跃二手车市场”这句话明确出现在3月5日国务院总理李克强的政府工作报告中。也正因为如此，全国工商联所提的《对于解决各地二手车限迁问题的提案》随即激发社会关注。

    北京北辰亚运村汽车交易市场的数据显示，北京旧车交易过户外迁率每 降落1个百分点，影响新车销售 降落1.6个百分点左右，受此影响去年全年北京新车需求 降落7%。

    目前，记者就二手车限迁的一些问题，采访了全国工商联汽车经销商商会秘书长朱孔源。朱孔源正是《对于解决各地二手车限迁问题的提案》起草者之一。

    朱孔源告诉记者，“二手车限迁政策的优化关系到中国汽车市场的发展，也是整个汽车销售体系改善的‘内因’。”

    据了解，上述提案 提议：第一，明确二手车“限迁” 工夫表，各地按照 工夫表执行；第二，针对二手车的出口进行政策鼓励。

    朱孔源 示意，二手车在东南[报价 4S店]亚市场很有竞争力，从政策层面鼓励出口，是让中国二手车市场流转起来的重要补充因素。

    二手车是车市增长“内因”

    “宏观经济、政策因素等都是影响汽车市场走势的外部因素， 维持整体向上的健康增长，最重要的是‘内因’。”朱孔源向记者介绍称，二手车“限迁”便是重要内因之一。这也是此次全国工商联针对这一问题进行提案的 根本原因。

    所谓“限迁”，是指一些地方对于外省或者外市的二手机动车，采取 制约环保 标准、 制约年份等措施，以避免这些车辆大量流入本地市场。

    根 据中国汽车流通协会统计，当前，全国约300个地级市出台了二手车的限迁政策。国内 制约国五 标准以上的有12个城市，国四 标准以上的261个，国三 标准以 上的51个，国二 标准以上的3个。以河北为例，当前河北省多数地市对于北京以及 其余省市迁入的二手汽车有着严格的 制约，至少需求达到国四 标准，有的地方甚 至要求必须达到最高的国五 标准，并且还须是车龄6年之内的二手车。

    在朱孔源看来，各地 施行二手车“限迁”政策重要基于两个原因：一是二手车 为普通老旧汽车，迁入的异地二手车将会对本地的环境管理造成 定然的压力，所以要求迁入的异地二手车应 相符新车环保 标准；二是异地二手车的迁入对于本地税收 不仅没有任何帮助，并且今后的老旧车辆的环保管理却需求地方税收补贴。

    “二手车流通是汽车产业链的重要环节，发展并壮大二手车市场有利于缓 解汽车保有量 连续增长对交通出行、环境的压力，可使社会资源得到 充足利用， 增长循环经济的发展。”朱孔源说，“实际上，各地 施行的‘限迁’政策还涉嫌行政 垄断，为二手车流通设置市场准入 制约，造成经营主体竞争不公平， 违反市场经济 准则。”

    一位二手车经销商告诉记者， 部分车主因为 承受不了当前这种价格，临时放弃了更新车辆的打算，这种情况非常 广泛。

    攻破二手车流通“地方 掩护”

    朱孔源向《每日经济新闻》记者介绍称，相比发达国家，我国汽车市场还不成熟，其中一个 体现便是二手车销量还不到新车销量的一半。

    从 国外的情况看来，二手车销量占汽车总销量的比重约为57%，美、日等发达国家更是高达70%左右，即二手车销量通常为新车销量的1.5'3倍。在我国，新 车与二手车销量比例倒挂明显，2015年，我国新车销售2459.76万辆，同期二手车市场交易量941.71万辆，占比不足40%。 可以看出，我国二手 车的销量及其市场发展 不仅落后于汽车大国，并且低于国际 均匀水平。

    并且，当前我国限迁政策存在诸多不 正当 部分。 比方，有些地方的“限迁”政策甚至以汽车出厂或者上牌日期“划线”。以石家庄市为例，本地以进入品牌二手车 注销日期为 界线，超过三年的不同意迁入。唐山市则以进入品牌二手车出厂日期为 界线，超过三年的不同意迁入。

    对此，朱孔源 示意，在我国，汽车通常视为一项重要的固定资产，但“限迁”造成二手车的价格 快捷贬值，在很大程度上 克制了车主置换汽车的需求，继而造成新车销量低迷。所以从盘活整个汽车产业的角度 起程，调整二手车“限迁”政策很有必要。

    记者了解到，在此次全国工商联的提案中，并没有要求“一 刀切”式地彻底 取缔“限迁”，而是 提议将当前各地 标准不一的“限迁”政策进行统一，并略微放宽排放 标准。一方面， 提议在2018年12月31目前，各地不 应答满足国三及以上排放 标准的异地注册二手车的迁入设置 妨碍；在2022年12月31目前，各地不 应答满足国四及以上排放 标准的异地注册二手车的迁入设置 妨碍。

    “因为2011年我国开始 履行国四排放 标准，到2018年，国三以上排放 标准的机动车已经 使用超过8年，对于这种老旧车辆进行 制约 比较 正当。同样，2023年再开始对国四及以上排放 标准的二手车进行 制约，不会大面积影响国内二手车流通。”朱孔源说。

    此外，全国工商联也建言， 买通二手车的出口渠道。据悉，当前，已经有 部分经销商进行二手车出口业务，但因为政策不清楚，处于“灰色地带”。一位二手车经销商 示意，海外市场，特别是东南亚国家对于中国二手车的需求并不小，假如 正当利用这一需求， 可以盈利。

    基于此，全国工商联 提议鼓励二手车出口。朱孔源向记者 示意， 固然这 部分市场的规模尚无具体数据，但从调研情况来看，市场空间还是很大。