“汽车业的 将来是自动驾驶和车联网”，这个观点已经得到了世界汽车业的认可。以谷歌为首的非传统汽车公司的加入给汽车创造商造成了日益添加的压力。多年来向来领衔汽车产业的德国车企在自动驾驶汽车的研发上却明显逊于谷歌。《南德意志报》评论，德国车企 害怕谷歌和苹果。

    德国汽车业尤其 担心来自美国硅谷的竞争对手。 只管戴姆勒、大众和宝马对外并不 抵赖，高管层对谷歌、苹果等创新型企业的 担心日益 回升。因为德国车企不得不 抵赖汽车产业已经 改造了， 单纯汽车创造生产已经 过期了。德国汽车工业协会主席魏斯曼(Matthias Wissmann)和很多汽车专家都 不谋而合的 抵赖谷歌和苹果都会是德国车企的竞争对手。不过，德国车企不 定然 因此被超过，毕竟公司历史悠久，也有极强的竞争 威力。

    德国车企避开了与谷歌的自动驾驶汽车直接竞争，转而更 专一于智能和自动停车的开发。到2020年，德国将领先建造首个自动寻觅停车位的停车场，客户 惟独通过智能手机或汽车查找自动寻觅停车位。宝马研发总监Klaus Fröhlich 示意宝马正在开发智能停车软件， 盼望借此打造宝马为世界最大的停车服务供给商。

    汽车公司投资停车服务研发，甚至收购、控股停车场，这将是德国车企 晋级为汽车服务供给商的潜在发展 路径。维斯曼 称许宝马的发展 路径，汽车公司想要成为汽车服务供给商就必须涉足各个方面，汽车公司 经营停车场也未尝不可。

    固然短期内德国车企推出自动驾驶汽车的可能性 几乎为零，但没有将自动驾驶汽车看在眼里的公司将被市场 忘记。维斯曼 忠告：“2030年还没有推出全自动驾驶汽车的公司 彻底没有任何想法”。