经销商库存预警指数 连续8个月高于50%    

    今年4月份，经销商库存预警指数为57.9%，固然环比降落了1个百分点，但自去年9月以来，中国汽车经销商库存预警指数连续8个月高于50%。业 内示意，从构成预警指数的5个分指数看，库存指数、市场总需求、均匀日销量三个分指数环比降落；从业人员指数、经营情况指数环比回升。

    “当前国内新车销售仍不乐观，传统的4S店销售模式面临硕大挑战”，昨日，中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数考查”显 示，2016年4月库存预警指数为57.9%，比上月降落了1个百分点，库存预警指数连续8个月处于戒备线以上。很多业内人士认为，当前汽车产能扩张很 多，需求有别于传统线下的新渠道消化掉增量，汽车电商或是一个较好的打破点，同时，推出抢手车型来晋升销量，或是另外一个破局点。

    4S店纷纷转型

    记者了解到，去年以来，全国各地出现了多个品牌4S店关门的信息。记者在广州、深圳等地的汽车城看到，部分品牌的4S店已关门歇业，而在广州黄埔大道，以及深圳汽车品牌销售集中的香蜜湖，均出现了部分汽车品牌的4S店关门的景象。

    有合资品牌4S店负责人对记者示意，因为包含门面租金以及人工费等成本年年涨，销售却逐月下滑，因此他们开了6年的店在今年年初正式关门了。而此前 全国工商联汽车经销商商会(CADCC)发布数据显示，国内50%的经销商无奈在新车销售环节盈利，从建店当年盈利情况看，80%的经销商建店当年处于亏 损状态，建店当年实现盈利的企业仅占总体的17%。

    破局1：

    厂商纷纷试水汽车电商

    对于当前国内汽车销售面临的窘境，在昨日汽车之家主办的2016年汽车电商巅峰论坛上，业内人士示意，汽车电商或是当前传统销售渠道遭逢窘境的前途 之一。国家信息核心信息资源部主任徐长明示意，随着汽车电商平台的崛起，原有的汽车销售服务生态系统将会向新的均衡演变。汽车之家CEO秦致则示意，借力互联网工具，可以让消费者的行为习惯以全景画像的模式出现在厂商和经销商面前，这为厂商和经销商产品研发、市场营销和销售提供了方向指引。

    据悉，从2015年开始，包含奇瑞[报价 4S店]和东风标致[报价 4S店]等厂商均在汽车电商领域进行了尝试，其中奇瑞将瑞虎1.5全系车型以全国总经销的销售权独家赋予了汽车之家车商城。

    破局2：

    推抢手车型夺市场

    而推出抢手车型扩充市场份额，是厂商寻觅更多市场销量另外一大法宝。在方才完毕的北京汽车[报价 4S店]车展上，包含广汽[报价 4S店]传祺、广汽本田[报价 4S店]、 JeeP等公司纷纷带来了最新的SUV参展。中国汽车工业协会的数据显示，2015年，我国SUV产销增速分别为49.7%和52.4%，大大高于乘用车 产销5.8%和7.3%的增速，业内示意，SUV 仿佛已经成为整个汽车市场的动力“引擎”。今年第一季度SUV 接续热售，共销售196.38万辆，同比增 长51.46%，远高于整个乘用车市场8.9%的增幅水平，从而吸引更多汽车厂商推出SUV车型。