昨日，经汽车之家董事会批准，原 安然健康保险股份有限公司董事长兼CEO 陆敏受聘为汽车之家公司董事长兼CEO。随后，汽车之家 独创人李想发布长文，回顾并披露了原汽车之家大股东澳洲电讯 销售股权、汽车之家管理层与中国 安然进行股份竞购、汽车之家换管理层的 通过与细节。

MG[报价 4S店] alt="李想首度发声 披露汽车之家管理层撤换幕后故事" src="http://img1.gtimg.com/auto/pics/hv1/5/99/2090/135927500.jpg">

    以下为李想发布的文章全文：

    新CEO的信息已经发布了，按照披露 标准我也 可以说了， 免得大家和媒体都猜来猜去的。我作为 独创人和董事(我2015年6月30日离开汽车之家的管理团队， 接续 负责面市公司的董事)，见证了整个过程，我只 形容我眼中的真相。仅代表我自己，不代表汽车之家以及任何利益 有关方。 三个重要段落，分别是：股份竞购、换管理层、我的心态。

    【股份竞购】

    大的层面上讲，秦致的 性质并非是小股东或管理团队妨碍大股东进入，而是竞购澳电股份失败，这和万科还是有所不同的。澳洲电讯去年就有了卖出多数股权的想法，这 部分股权也有几个 指标买家， 安然是其中一家，潜在买家早期也都和管理团队有接触。去年的股价还是偏高，秦致代表的管理团队也没有购买的 动向，因为 确切很难拿出这么多钱。随着中概股整体走弱，澳电卖股的价格也在 降落，加上有了一个回归A股的通道，况且汽车之家 确切是一个优质的资产，股价也不贵，筹备这笔钱也变得有可能。

    所以秦致搞定了几个大牌资本， 支撑秦致， 参加购买和私有化的竞标。这几个大牌资本也都是赫赫有名的，信息上也有披露，绝不会在公开市场上拿这个当儿戏。 但是， 工夫点上来看，多少有点晚了，澳电的一个 完全财年是到6月30日，所以澳电非常有动力在6月30日之前 实现交易和交割，从澳电的角度来看， 安然 确切会是一个 工夫上更 巩固的 取舍， 固然不是一个出价更好的 取舍。就和2008年6月29日澳电 策略投资汽车之家一个 情理，这个 工夫点很重要。 之间 产生的各种事宜，也都是和竞购 有关的。但是，竞购失败了。

    【换管理层】

    秦致决定竞购的时候，我问过他一个 要害的问题，假如竞购失败了你认为最坏的 后果是什么，他说：我走人。我认为秦致的职业操守没有任何问题，很早也清楚了自己 取舍可能会出现的两种 后果， 顺利或者失败，以及代价。 改换澳电董事成员的临时董事会上， 所有都很顺利，澳电的五个董事席位改换为 安然派驻的董事，包含改换CEO和CFO(CEO和CFO需求董事会批准，改换其余的高管CEO 可以决定)。无论是作为董事、股东、还是管理者、 独创人(这里额外补充一下，秦致是 名过其实的汽车之家三个 独创人之一，李想、樊铮、秦致，因为汽车之家的企业文化是秦致来了以后 构建的，这个相当重要，在此之前汽车之家惟独 根本的产品和消费者 经营，还有特 离别谱的拼劲)，秦致在董事会上都 体现的非常职业，也针对交接工作和新CEO陆敏有非常 深刻的沟通。

    至于是说被干掉还是 积极辞职，这个已经不重要了。 我也 了解 安然的 取舍，因为从历史上来看， 安然成为任何一个公司的大股东以后， 几乎第一件 事件都是从改换管理团队开始。这是一种 取舍，不存在什么是非对错。就和汽车之家合并车168的时候 类似，车168的团队不得不 取舍汽车之家的文化，要么留下，要么走人，这些都是很 严峻。 澳电更像是一个 策略投资者来 对待汽车之家，汽车之家面市公司团队里不存在任何一名澳电的员工和前员工。这个同样没有对错，都是企业 格调的 取舍。

    【我的心态】

    说一下我的心态，大家别骂我。我创业的心态类比一下，就和谈恋爱一样，做一个事业的时候就全力以赴的去做，就和爱一个女朋友一样。当我发现我的全力以赴和爱没有 后果的时候，没有 步骤达到我想要的婚姻和家庭的时候，我就会 取舍放弃，全力以赴去寻觅一个 可以和我组建家庭的爱人。 我之前两次想要离开汽车之家，都是被秦致挽留的。

    2011年的时候我就想出去创业，秦致说咱们怎么也要把汽车之家做面市吧，2012年其实就能面市，但是中概股行情不好，我们就放弃了，2013年底在纽交所面市的。面市以后我还是想走，秦致说咱们怎么也要把公司做成百亿美金吧，那时候已经四五十亿美金了，我说好吧， 接续干。 澳电投资汽车之家以后，澳电已经改换了好几个CEO了，开玩笑讲，铁打的汽车之家，流水的澳电CEO。过去八年，我们和澳电相处的非常好。

    利益小的时候，什么都好说。利益大到 定然程度，就 超过了人性。面市之前，真的是我们管理团队说了算就行了，业绩也都是疯狂的增长。面市以后，几十亿美金的市值摆在那里，在 硕大的利益面前，换来的是决策效率的 降落(影响个几千万美金对澳电的规模不是个事，影响几十亿美金，对于澳电可就不是小数了)，这也是为何管理团队看到有机会 可以通过竞购把控 积极权就全力以赴去做的原因。 我从小的价格观便是： 主宰自己的 积极权， 主宰自己的命运。我感觉我们的 积极权真的是 匆匆的没有了，同时我又找到了一个我更爱的新业务：车和家的智能汽车。

    所以，2015年6月30日，我就正式移情别恋了。 所以，汽车之家 产生这样的 事件我很 惆怅，但是并不 苦楚，因为我已经找到了真爱。秦致和管理团队 定然很 苦楚，因为他被真爱放弃了。 站出来看，未必是坏事。 一辆车 产生了不小的交通 事变，假如走保险理赔还是非常麻烦的，哪个零部件需求改换，用原厂件还是副厂件，工时费多少钱，修好了也是 事变车(我 形容的是管理层和股东的关系，而非汽车之家)。假如 可以直接走报废理赔其实更好，买一辆新的车再一次开始。 几个核心的高管都有着极好的 经历，把公司从零做到三十多亿的收入，十多亿的利润，最高六十亿美金的市值。找份收入更高的工作也绝对不愁，想要创业更是正当年。