腾讯汽车讯 北京 工夫7月7日 信息，据《日经新闻》网站报导，英国脱欧公投 后果前不久已经出炉， 支撑脱离欧盟的人数占据了上风。对此日本几大汽车创造商的高官们也在抓耳挠腮，因为他们正在面临一个 硕大的麻烦——丰田、日产和本田英国工厂的城市都 支撑英国脱离欧盟。

    统计数据显示，在本地 工夫6月23日 举办的脱欧公投中，桑德兰民众对英国留欧的 支撑率还有38.7%，而日产在桑德兰就设有一座工厂。此外，德比郡和弗林特郡对英国留欧的 支撑率分别为42.8%和43.6%，丰田在这两座城市分别 占有一座工厂；本田在史云顿市设有一座工厂，该市民众对留欧的 支撑率为45.3%。

    有 综合人士指出，英国脱离欧盟可能使得上述工厂所产汽车出口至 其余欧洲国家时面临10%的关税，由此产生的副作用或影响本地人口的 待业行情。

    日产在英格兰东北部的桑德兰建设了一座工厂，该厂还是应英国前首相撒切尔夫人之邀落户于此的。20世纪80年代，撒切尔夫人所领导的英国政府启动一系列影响深远的经济改革，而吸引日产来英建厂便是其中的措施之一。

    日产桑德兰工厂投入 经营之后，有媒体报导称撒切尔夫人 揭示本地员工他们应该 奋力工作以同日产在日本本土的工厂相竞争。

    日产桑德兰工厂从近期开始生产电动汽车。有观点指出， 只管这座工厂在 连续为英国经济发展添砖加瓦，但桑德兰本地人口 构造的调整 变迁在近几年中变得越发引人关注。一位日本政府官员就 示意：“问题变得越来越复杂了。”

    大量移民涌入

    根据美国和欧洲媒体的报导，在过去十年中有超过40万人从欧盟内 其余国家移民至英国。大量欧盟 其余国家涌入英国源于2004年欧盟扩张，当时欧盟成员国由15个 扩充至25个，之后又有三个国家先后加入欧盟。

    受到这股移民潮的影响，东欧 部分前社会主义国家( 比方波兰等)的国民被同意在没有 获得签证的情况下可在英国创造工厂打工， 因此这 部分人群中有一 部分就进入了日本车企在英国的工厂工作。

    英国是欧盟内第四大汽车创造商，仅次于德国、西班牙和法国。 只管路虎、阿斯顿马丁和劳斯莱斯等汽车品牌被国外企业收购，但其中很多工厂和供给商 依旧在英国国内。统计数据显示，英国汽车工业从业人数高达70万人。

    因为 无奈进行 细心 甄别，现在已经很难说清英国汽车工人中有多少聆听过撒切尔夫人的 揭示。根据英国媒体的报导，现在英国汽车工厂里的英国员工正在被来自东欧国家的移民所取代。

    本地 工夫6月27日，日本经济产业省大臣林干雄(Motoo Hayashi)同来自丰田、日产和本田的代表 举办会面，各方就英国国内 情势 交换了 意见。

    据 参加上述会面的一位 信息人士 泄漏，一位与会车企的代表 示意其在英国国内遇到的问题还没到令人非常 担心的地步，事实上过去日本车企在英国已经 顺利克服了一个又一个 困苦。

    既然英国将要终止欧盟成员国的资格，欧盟领导人必定会给英国一些“ 色彩瞧瞧”。换句话说，英国人将要面临“后脱欧”时代一系列的麻烦问题。

    供给链

    在一系列麻烦问题中，供给链上的企业会受到何种影响是激发日本在英车企最为关注的问题之一。丰田和日产向欧盟 其余国家大量出口在英组装的车辆，而它们也会从法国、德国、比利时和荷兰等欧盟国家进口组装零部件。有数据显示，日本车企在英 使用的全部零部件中估计有60% 起源于进口。

    一旦脱欧 会谈启动，英国除了需求同欧盟 举办贸易 会谈，还要同每一个欧盟成员国就某些贸易议题再进行 会谈。一位日本政府官员 示意，估计英国需求同超过50个国家和地区进行贸易 会谈，但是其国内仅仅惟独10位出口 会谈专家。

    整个欧盟内 占有超过500位出口 会谈专家，但随着英国脱离欧盟使得曾经的经济联合体出现 破裂，英国国内的出口 会谈专家数量还将 接续减少。

    值得 留神的是，英国脱欧或激发北爱尔兰和苏格兰脱离英国，上述两地在公投中都 支撑留欧。日本住友商事会社总裁兼首席执行官Hiroyuki Takai在 承受记者采访时 示意：“在英国脱离欧盟之前，其 本身就面临 四分五裂的惊险。”北爱尔兰的飞机租赁业十 散发达，而苏格兰在北海地区油田开发过程中 施展中极为 要害的角色。

    假如英国因失去苏格兰而 损失产油国的地位，其将成为原油和天然气的进口国，届时将对国内创造业(包含汽车创造)产生更大 规模的影响。

    英国脱欧对日本创造业的影响已经体现在了日元升值上。假如脱欧事件的不确定性 接续存在，英国将 接续 遭逢一系列头疼问题。